发动机装调工
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[单项选择]目前DOHC发动机的凸轮轴、曲轴传动方式是()。
A. 链轮传动方式。
B. 齿轮传动方式。
C. 皮带传动方式。
D. 以上都不是。
[单项选择]一般来说,COSMO压力产生变化的原因是()。
A. 被测零件存在泄漏
B. 检测夹具的密封件损坏或脏污
C. 气动元件泄漏
D. 所有上述原因
[单项选择]装配活塞时,两道活塞气环开口之间的角度应该相差()。
A. 180度。
B. 30度。
C. 60度。
D. 90度。
[单项选择]发动机的凸轮安装位置分为()三种形式。
A. 下置,中置,顶置
B. 上置,中置,下置
C. 上置,顶置
D. 上置,下置
[单项选择]生产操作中,为了()一定要按照SOS进行操作
A. 动作整齐划一,好看。
B. 保证产品的统一性,从而保证质量。
C. 节省体力。
D. 展示公司凝聚力。
[单项选择]FIFO是指()。
A. 国际足联
B. 定置管理
C. 先进先出
D. 男左女右
[单项选择]下列哪一项是汽车基本构造之一()
A. 配气机构
B. 电气设备
C. 传动系
[单项选择]对于线上的泄漏测试工位,必须在何种工作之前进行密封件泄漏检查()
A. 更换程序
B. 改变检测时间
C. 进行补偿和校准
D. 开始下一次生产检测
[单项选择]挡油板的作用是()。
A. 发动机运转时,防止机油飞溅。
B. 发动机运转时,防止机油形成泡沫。
C. 发动机运转时,有利机油飞溅。
D. 发动机运转时,有利机油形成泡沫。
[单项选择]质量三不原则是指()。
A. 不接受
B. 不制造
C. 不传递
D. 以上都是
[多项选择]汽车发动机是由()等组成.
A. 曲柄连杆机构
B. 配气机构
C. 冷却系,燃油系,润滑系
D. 电气系和缸体
[单项选择]传送链磨损是由于下列哪种情况引起的()。
A. 润滑频率
B. 链条的张力
C. 链轮磨损或未对准
D. 以上所有情况
[单项选择]USON要运行检测,检测仪必须处于()。
A. 菜单模式
B. 任何模式
C. 选择模式
D. 运行模式
[单项选择]为了保证检具的使用精度,必须对其实施()鉴定。
A. 现场
B. 自行
C. 定期
D. 随机
[单项选择]在发动机装配过程中,涂胶螺栓可使用()次。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
[单项选择]USON泄漏测试仪运行屏幕显示()。
A. 出现合格和不合格的次数
B. 当前运行程序和时间的列表
C. 当前运行程序的名称和功能
D. 所有上述内容
[单项选择]要通过密封件泄漏检测,无泄漏主控器的读数应是()。
A. 小于泄漏主控器读数的5%
B. 大于泄漏主控器读数的5%
C. 小于0.2498立方厘米/分
D. 装有和未装泄漏主控器时压力变化量的50%
[单项选择]E-STOP按钮的作用是()。
A. 改变工作状况。
B. 在紧急情况下切断电源。
C. 将不合格的发动机写成合格。
D. 呼叫班组长。
[多项选择]与传统热试发动机测试相比较,冷试具有()等优点。
A. 节拍快
B. 低污染
C. 直接反映装配质量
D. 反映发动机的运行性能
[单项选择]USON测试不合格的检测是指()。
A. 充气压力处于极限范围外
B. 稳定压力处于极限范围外
C. 在泄漏步骤中的泄漏速率大于极限
D. 所有上述各项
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