船舶管理(三管轮)
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[单项选择]柴油机连杆伸腿是属于()性故障。
A. 磨损
B. 波及
C. 连续
D. 结构
[单项选择]处于随机故障期的船舶机械,其故障的特点是()。
A. 与机械新旧有关
B. 与使用时间有关
C. 不能通过调试来消除
D. 可以预测
[单项选择]船舶机械或零部件规定功能的丧失称为()。
A. 损坏
B. 故障率
C. 故障
D. 失效
[单项选择]船舶机械突发性故障的特点是()。
A. 大多数是由磨损、腐蚀引起的
B. 有故障先兆
C. 无故障先兆
D. 可预测
[单项选择]故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的()。
A. 降低
B. 减少
C. 丧失
D. 部分丧失
[单项选择]具有浴盆曲线的机械和设备适于采用()维修方式。
A. 定时
B. 视情
C. 预防
D. 事后
[单项选择]对机械、设备不确定维修周期,而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为()维修。
A. 定时
B. 视情
C. 事后
D. 预防
[单项选择]属于船舶不停航的局部故障是主机()。
A. 拉缸
B. 某缸喷油泵柱塞咬死
C. 曲轴折断
D. 增压器损坏不能工作
[单项选择]可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能,是产品()特性之一。
A. 原有的
B. 应有的
C. 固有的
D. 设计的
[单项选择]船舶机械、设备和系统的固有可靠性是()时赋予的内在可靠性。
A. 制造
B. 设计
C. 安装
D. 设计和制造
[单项选择]研究可靠性的意义是为了()
A. 减少故障
B. 提高可靠性
C. 延长使用寿命
D. 减少故障和延长寿命
[单项选择]船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由()决定的。
A. 材料和制造
B. 使用和维修
C. 设计和制造
D. 制造、使用和维修
[单项选择]故障率曲线具有明显的()故障期和()故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
A. 早期/磨损
B. 随机/磨损
C. 磨损/随机
D. 磨损/早期
[单项选择]船舶机械发生渐进性故障,其特点是()。
A. 渐进的,不突然
B. 出现故障的时间在零件有效寿命的后期
C. 与运转时间无关
D. 无法预防
[单项选择]采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外,还应具有()故障期的故障率曲线。
A. 进展很快的早期
B. 进展缓慢的随机
C. 进展缓慢的磨损
D. 进展很快的磨损
[单项选择]对处于随机故障期的船舶机械来讲,其故障特点是()。
A. 与机器新旧有关
B. 可以预测
C. 能通过延长磨合期来消除
D. 不能通过定期更换零件来预防
[单项选择]对于柴油机气缸、轴承其故障规律是()。
A. 浴盆曲线
B. 无明显的磨损故障期,故障率随时间缓慢增加
C. 无早期和磨损故障期
D. 只有偶然故障期
[单项选择]船舶机械渐进性故障的特点是()。
A. 无法预防
B. 与运转时间无关
C. 故障发生的概率与机器运转时间有关
D. 渐进的,不突然
[单项选择]可靠性是船舶机械、设备和系统的一个()性能,反映了设计、材料、制造和安装等的质量。
A. 全面
B. 质量
C. 综合
D. 技术
[单项选择]对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用()维修方式。
A. 定时
B. 定期
C. 视情
D. 事后
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