内燃机车司机考试
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[单项选择]JZ-7型空气制动机分配阀的(),当列车管减压量大或降压至零时,能使降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间。
A. 充气阀
B. 一次缓解逆流止回阀
C. 转换盖板
D. 保持阀
[单项选择]电磁型继电器,线圈和铁芯构成的磁系统是()机构。
A. 测量
B. 比较
C. 执行
D. 作用
[单项选择]自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均达不到定压,但手柄在制动区保压良好,其原因为()。
A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足
B. 自阀中继阀总风塞门关闭
C. 均衡风缸大漏或其排水塞门开放
D. 自阀调整部供气阀卡死
[单项选择]当自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态。此时,调整阀凸轮得到一个相应的升程,推动调整阀柱塞左移,压缩供气阀弹簧,供气阀的开放是通过()的移动而实现的。
A. 调整阀座
B. 供气阀
C. 排气阀
D. 调整阀柱塞
[单项选择]常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的()进行的。
A. 缓解
B. 限压
C. 制动
D. 其他
[单项选择]二极管阳极与阴极间的电压和流过二极管的电流之间的关系称为()特性。
A. 单向
B. 电压
C. 伏安
D. 电流
[单项选择]架悬式悬挂就是将牵引电动机完全固定在()上。
A. 转向架
B. 弹簧
C. 牵引梁
D. 车轴
[单项选择]晶闸管有P、N、P、N四层结构,()PN结。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
[单项选择]自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的。
A. 中继阀
B. 工作风缸
C. 作用风缸
D. 均衡风缸
[单项选择]轴式悬挂一般适用于速度不超过()的客、货两用机车。
A. 90km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
D. 150km/h
[单项选择]电刷边缘全部或大部分有强烈的火花为()。
A. 1级
B. 1/2级
C. 2级
D. 3级
[单项选择]继电器为保证大电流分断能力,静接点下采用(),以使电弧拉长熄灭。
A. 永磁钢
B. 铸铁
C. 铜
D. 合金铝
[单项选择]如果将分配阀()上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动最大减压时引起非常制动。
A. 主阀部
B. 副阀部
C. 紧急部
D. 充气阀
[单项选择]单相桥式可控整流电路是上()。
A. 两个晶闸管组成
B. 四个晶闸管组成
C. 四个二极管组成
D. 两个晶闸管和两个二极管组成
[单项选择]高速电力机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。
A. 一系
B. 两系
C. 板弹簧
D. 圆弹簧
[单项选择]不控整流就是()不受控制信号调节的整流变换。
A. 输入电压
B. 输出电压
C. 输入电流
D. 输出电流
[单项选择]风压继电器为()继电器。
A. 机械式
B. 电磁式
C. 时间式
D. 电流式
[单项选择]二轴转向架固定轴距较小,()通过能力比三轴转向架要好。
A. 曲线
B. 上坡
C. 下坡
D. 隧道
[单项选择]JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由()排入大气。
A. 充气阀
B. 保持阀
C. 一次缓解逆流止回阀
D. 转换盖板
[单项选择]当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。
A. 自阀调整阀
B. 分配阀紧急部
C. 自阀放风阀
D. 分配阀紧急部与放风阀同时动作
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