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[判断题]车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）
[判断题]车站全部采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）
[单项选择]地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
A. 97
B. 79
C. 57
D. 75
[判断题]车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）
[单项选择]车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。
A. 关节型
B. 关节可挠型
C. 五开道岔
D. 八字型渡线
[单项选择]车辆段和停车场的视频监控系统是一个（）的监控系统。
A. 只受occ监控
B. 只受轴心站监控
C. 相对独立
D. 受occ和轴心站监控
[单项选择]位于避难线上的道岔一般采用（）道岔。
A. 普通单开
B. 对称
C. 交分
D. 三开
[单项选择]车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。
A. 关节型
B. 关节可挠行型
C. 关节型和关节可挠行型
D. 关节不可挠型
[单项选择]停车场内为了便于排水，一般采用（）的坡度。
A. 5%-10%
B. 5%-15%
C. 10%-15%
D. 10%-20%
[判断题]车辆段/停车场广播优先级排序为：信号楼值班员、运转值班员以及检修库值班员。各值班员的广播控制台不具备对相应播音区的监听功能。
[判断题]ZD（J）9型电动转辙机联动道岔一般采用外锁方式，而分动道岔一般使用内锁方式。（）
[单项选择]高速1/9单开道岔，其道岔支柱一般位于道岔理论岔心开口侧（）处。
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.5m
[单项选择]高速1/12单开道岔，其道岔支柱一般位于道岔理论岔心开口侧（）处。
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.5m
[单项选择]位于安全线上的道岔，一般采用（）。
A. 普通单开道岔
B. 对称道岔
C. 交分道岔
D. 三开道岔
[单项选择]道岔标号一般由道岔的辙叉角a的（）值来确定。
A. 正弦
B. 余弦
C. 正切
D. 余切
[单项选择]车辆段内设有（），集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段、调车作业的指挥工作。
A. 信号值班室
B. 道岔值班室
C. 综控室
D. 信号楼
[填空题]LOW显示道岔区段（）时，故障产生原因一般是道岔信息传输障碍。
[单项选择]按道岔分类，渡线两端的道岔一般属于（）道岔。
A. 普通单开
B. 交分
C. 三开
D. 对称
