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[单选题]大型飞机的危害性尾流湍流是什么时候产生的?
A.产生升力时
B.高速飞行时
C.处于高功率设置时

参考答案:

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[单选题]正常情况下的减推力起飞不能用于( )。
A.跑道是污染道面
B.跑道是湿的
C.在跑道头有明显的障碍物
[单选题]下列哪种情形可减小关键发动机失效速度?
A.跑道湿滑或防滞失效
B.小的重量
C.高的密度高度
[单选题]由于( ),起飞所需距离增加。
A.跑道上有融雪
B.下坡迎角小
C.逆风阻力大
[单选题]双发飞机在一发失效时导致的性能损失是( )。
A.爬升性能减小50%或更多
B.巡航速度减小50%
C.所有性能减小50%
[单选题]关于爬升限重,下列说法正确的是:
A.爬升限重随大气温度的增加而减小
B.确定爬升限重时,逆风按逆风风量的50%计算
C.在高原机场,即使跑道较长,起飞重量也总是受到爬升的限制
[单选题]灵活温度法是否可与改善爬升同时使用?
A.可以
B.不可以
C.0
[单选题]下列有关爬升限制的起飞重量的影响正确的是?
A.襟翼越小,爬升限制的起飞重量越大
B.气温越高,爬升限制的起飞重量越大
C.气压高度越高,爬升限制的起飞重量越大
[单选题]温度对复飞爬升梯度的影响,温度上升,爬升梯度( )。
A.减少
B.增加
C.不变
[单选题]下列关于障碍物限重,说法正确的是:
A.计算时要求飞机以35ft越过净起飞航迹
B.在起飞航迹上以30°坡度转弯时不能修正
C.计算时要求飞机以50ft越过净起飞航迹
[单选题]增大V1速度的因素有( )。
A.机场气温增加
B.气压高度减小
C.实际起飞重量减小
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