更多"[单选题]铁路货车段修时，提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（ "的相关试题:
[单选题]铁路货车段修时，各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题] 货车底架枕梁、大横梁提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（ ）时更换。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
[单选题]铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（ ）时，堆焊后加装角形补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]铁路货车段修时，牵引梁及从板座磨耗、腐蚀大于（ ）mm时焊修或更换。
A.2
B.3
C.5
D.7
[单选题][T]B-A-C-002 5 2 3
A2、A3修时,从板座磨耗、腐蚀大于( )mm 时焊修;前后从板座距离为 622-627 mm,超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和≤20mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题] A2、A3修时钩体各部磨耗大于 （ ）mm 时焊修。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题] A2、A3修时钩体各部磨耗大于 3mm 时焊修。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] A2、A3修时钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于 68mm 时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过 （ ）mm 时焊修或更新。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
[单选题]铁路货车段修时，车钩托梁磨耗大于（ ）时堆焊后磨平。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题] 转向架段修时，圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于（ ）时更换。
A.5%
B.8%
C.10%
D.20%
[单选题] 段修时，闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（ ）。
A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
[单选题] A2、A3修时钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于 （ ）mm 时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过 2.5mm 时焊修或更新。
A.65
B.66
C.67
D.68
[单选题]铁路货车段修时，敞车门板腐蚀严重，修换面积之和大于该门板面积的（ ）%时更换。
A.30
B.40
C.50
D.80
[单选题]临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是（ ）
A.A用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mm
B.B用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mm
C.C用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm
D.D用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm
[判断题]铁路货车段修时,钩舌锁面磨耗大于3mm时,须堆焊后磨平。( )
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车段修时，13号从板长度方向磨耗大于（ ）时可焊装磨耗板并四边满焊。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
