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[单项选择]高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为( )。
A. 60kN
B. 80kN
C. 100kN
D. 120kN
[单项选择]水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
A. 弯沉等效原则
B. 疲劳断裂等效原则
C. 剪应力等效原则
D. 抗拉等效原则
[单项选择]在交工验收时，（）应进行回弹弯沉检测。
A. 沥青混凝土面层
B. 水泥混凝土面层
C. 半刚性基层
D. 粒料类基层
[单项选择]测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。
A. 60KN
B. 80KN
C. 100KN
[单项选择]下列因素中，不会影响弯沉检测值大小的因素是（）。
A. 测试车后轴重
B. 公路等级
C. 面层和基层类型
D. 气温
[多项选择]在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（）。
A. 路面温度15℃，沥青面层厚度10cm
B. 路面温度15℃，沥青面层厚度4cm
C. 路面温度25℃，沥青面层厚度10cm
D. 路面温度25℃，沥青面层厚度4cm
[判断题]标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的
[判断题]水泥混凝土路面的基层质量必须符合规定要求，并进行弯沉检测，验算基层整体模量。
[单项选择]Safegate测试车的测试指标为（）。
A. 横向力系数
B. 构造深度
C. 纵向摩擦系数
D. 抗磨光值
[多项选择]级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行（）。
A. 支座修正
B. 温度修正
C. 季节修正
D. 基层类型修正
[单项选择]国内路面设计方法中，作为标准轴载的荷载是( )。在设计时，对其他各级轴载的作用次数均按规定换算为该标准轴载的作用次数。
A. 双轮组单轴100kN
B. 单轮组单轴100kN
C. 双轮组单轴50kN
D. 单轮组单轴50kN
[单项选择] 摩擦系数测定车测试过程的描述有： ①测试车与车辆行驶方向成20°角； ②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN； ③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa； ④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm； ⑤测试中保持匀速，标准测试车速为50km/h； ⑥测试轮在测点以前100~200m处降下； 正确的描述为（）。
A. ①②③④⑤
B. ①③④⑤⑥
C. ②③④⑤⑥
D. ①②③④⑤⑥
[单项选择] 摩擦系数测定车测试过程的描述有：①测试车与车辆行驶方向成20°角； ②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN； ③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa； ④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm； ⑤测试中保持匀速，标准测试车速为50km/h； ⑥测试轮在测点以前100~200m处降下； 正确的描述为（）。
A. ①②③④⑤
B. ①③④⑤⑥
C. ②③④⑤⑥
D. ①②③④⑤⑥
