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[单项选择]两船在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）。
A. 由各受损方自行负担
B. 由各方平均分担
C. 由各方的保险人负担
D. 由任一方负担
[单项选择]船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。
A. 国际避碰规则
B. 1910年船舶碰撞公约
C. 国际避碰规则及地方航行规章
D. B＋C
[单项选择]（）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。
A. 原因不明的船舶碰撞
B. 意外事故造成的船舶碰撞
C. 不可抗力造成的船舶碰撞
D. 过失无法判定的船舶碰撞
[单项选择]根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。
A. 双方互不承担碰撞造成的民事责任
B. 双方各承担50%的碰撞责任
C. 按双方无过失时的原则判定双方承担的责任
D. 按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任
[单项选择]单方过失碰撞多发生在（）。
A. 船舶在海上航行时
B. 两艘锚泊船之间
C. 两艘在航船之间
D. 船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船
[多项选择]按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。
A. 碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%
B. 碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任
C. 碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任
D. 碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%
E. 碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%
[单项选择]（）指对于碰撞的发生，双方都有过失。
A. 双方疏忽责任碰撞
B. 双方过失责任碰撞
C. 双方过错责任碰撞
D. 交叉过失责任碰撞
[单项选择]根据我国海商法，在船舶碰撞事故中，如果碰撞双方过失程度相当，（）。
A. 由先有过失的一方承担全部责任
B. 由后有过失的一方承担全部碰撞责任
C. 各自承担各自的碰撞损失
D. 由双方平均承担碰撞造成的民事责任
[单项选择]船舶碰撞发生后，判定双方过失程度应依据（）.
A. 国际避碰规则
B. 《1910年船舶碰撞公约》
C. 国际避碰规则及有关地区的航行规章
D. 以上全是
[单项选择]在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。
A. 碰撞危险
B. 紧迫局面
C. 紧迫危险
D. 最后碰撞
[单项选择]在长期海事审判实践中，确定船舶碰撞的过失标准采用的是（）。
A. 客观标准
B. 主观标准
C. 严格标准
D. 事实标准
[单项选择]由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的责任？（）
A. 由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任
B. 由于船长是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
C. 若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任
D. 有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任
[单项选择]确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定过失原则；Ⅲ．双方疏忽等效原则；Ⅳ．单方疏忽等效原则。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]由于船员在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（）
A. 由当事船员自行承担碰撞导致的一切责任
B. 由于船员是船长的代表，因而，应由船长承担一切责任
C. 由于船员是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
D. 有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任
[单项选择]我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的（）.
A. 行政责任
B. 刑事责任
C. 民事责任
D. A+B+C
