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[单项选择]四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A. 活塞在上止点时第一道气环
B. 活塞在行程中点时第一道气环
C. 活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环
[单项选择]大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A. 样板
B. 专用样板
C. 经验
D. 规定部位
[单项选择]柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 以上都是
[单项选择]船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
A. 最大磨损部位在气缸套的上部
B. 最大磨损部位在气缸套的下部
C. 最大磨损部位在气缸套的中部
D. 缸壁上产生纵向拉痕
[单项选择]柴油机气缸套异常磨损是（）不良的结果。
A. 冷却
B. 润滑
C. 轮机管理
D. 燃烧
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。
A. 故障
B. 损坏
C. 咬缸
D. 拉缸
[多项选择]水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 密封圈
[单项选择]二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
A. 上止点附近
B. 下止点附近
C. 行程中点
D. 全部行程
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
A. 正常
B. 磨粒
C. 粘着
D. 微动
[单项选择]燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A. 含钒量
B. 含硫量
C. 含钠量
D. 含氧量
[单项选择]柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的（）。
A. 左侧
B. 右侧
C. 左、右侧
D. 前后侧
[单项选择]四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A. 活塞在上止点时第一道气环
B. 活塞在行程中点时第一道气环
C. 活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环
D. 活塞在上止点时末道刮油环
[单项选择]在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
A. 横向磨损大于纵向磨损
B. 横向磨损小于纵向磨损
C. 横向、纵向磨损一样
D. 中部磨损严重
[单项选择]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A. 上部
B. 活塞行程中点
C. 气口附近
D. 下部
[单项选择]筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
A. 异常
B. 腐蚀
C. 粘着
D. 磨粒
[单项选择]柴油机气缸套的材料通常选用（）
A. 灰口铸铁
B. 孕育铸铁
C. 可锻铸铁
D. 球墨铸铁
[单项选择]柴油机气缸套的材料通常是（）
A. ZG2700-500
B. QT600-02
C. KTH350-10
D. HT300
[单项选择]（）系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。
A. 高温水
B. 低温水
C. 润滑油
D. 机油
