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[单项选择]电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。
A. 缓解电空阀；
B. 压力开关209；
C. 制动电空阀；
D. 中立电空阀。
[简答题]电空制动控制器试验正常，空气制动阀制动位，制动缸无压力是何原因？如何处理？
[简答题]电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？
[简答题]电空制动控制器初放中立位，就有初制动减压量是何原因？如何处理？
[单项选择]104型电空制动具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
A. （380±10）kPA
B. （400±10）kPA
C. （420±10）kPA
D. （480±10）kPA
[填空题]电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
[填空题]电空制动控制器制动前的中立位和制动后的中立位，相同点都能使（）线得电。
[简答题]空气制动阀在运转位，电空制动器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有何异？
[简答题]试述电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
[单项选择]电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。
A. 分配阀安全阀故障
B. 高压安全阀故障
C. 低压安全阀故障
D. 调压器故障
[填空题]电空制动控制器制动前的中立位，均衡风缸是在（）状态。
[简答题]试述电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸保压，制动管压力下降的原因及处理方法？
[简答题]电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
[填空题]电空制动控制器置制动位时，由于（）电空阀得电，将切断制动管的供风通路。
[单项选择]电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。
A. 缓解电空阀故障
B. 压力开关209故障
C. 制动电空阀故障
D. 中立电空阀故障
[简答题]使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？
[简答题]电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风的原因是什么？如何判断？
[单项选择]制动电空阀与排风1电空阀（）。
A. 制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风
B. 排风都是失电排风
C. 制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风
D. 都是得电排风
[简答题]电空制动控制器常用减压，制动缸压力不按比例上升而偏低的的原因有哪些？如何判断？
