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[判断题]DVOR接收机收到的全信号是一个复杂的调频调幅波，其中包括30Hz对9960Hz副载波的调幅、副载波对载波的调频、30Hz对载波的调幅、识别音频的调幅等等。
A.正确
B.错误
[单选题]一个等幅的9960赫副载波，此副载波由30赫调频，调频指数为：（ ）
A.16±1
B.15±1
C.16±0.5
D.16±2
[判断题]对于DVOR，可变信号是30Hz调幅于甚高频载波，基准相位信号是30Hz调频的9960Hz副载波再调幅于甚高频载波。
A.正确
B.错误
[单选题]DVOR30HZAM调制度过低，可能是因为（ ）。
A.载波功率过大
B.载波边带相位调整不当
C.30HZ调制信号过大
D.边带天线故障
[单选题]多普勒信标天线阵直径决定了DVOR的30Hz调频信号的（ ）
A.调频指数
B.幅度
C.相位
D.频率
[单选题]DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（ ）。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[单选题]在DVOR设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：
A.0.05
B.0.1
C.0.2
D.0.3
[判断题]DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为30HZ±1%。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DVOR对30HZAM信号和30HZFM信号比相得到飞机方位的前提是两个30HZ信号在磁北方向上同相。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]DVOR30HzFM对副载波调频的调频指数Kf的大小由以下参数决定（ ）。
A.天线阵的直径
B.载波的频率
C.天线阵的直径与载波频率
D.USB与LSB的频率
[单选题]DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于（ ）。
A.载波
B.9960Hz
C.1020Hz
D.1350Hz
[单选题]当飞机在DVOR台正西方向时，30HZFM信号和30HZAM信号的相位关系是（ ）。
A.同相
B.反向
C.不确定
D.30HZAM比30HZFM超前90°
[判断题]DVOR监控天线监控的复合信号波形中包括30HZ寄生调幅信号。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DVOR发射的30HZAM信号有各向同性的特点，在不同位置收到的30HZAM信号其幅度.相位相同。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为（ ）。
A.调幅
B.调频
C.调相
D.调幅与调频
[单选题]测量DVOR信号时，通常要用一个30Hz信号来触发，这种触发方式称为（ ）。
A.外触发
B.内触发
C.交流触发
D.直流触发
