更多"[判断题]车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连"的相关试题:
[判断题]车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
A.正确
B.错误
[单选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。
A.70A
B.80A
C.90A
D.100A
[多选题]下列关于车站股道电码化的描述，错误的有（）
A.在最不条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
B.有效电码中断的最长时间，不应大于机车信号允许中断的最长时间。
C.股道占用时，应终止发码。
D.列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。
[判断题]电码化按实施范围可分为：股道电码化和接发车进路电码化。
A.正确
B.错误
[单选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统，每一股道需使用（ ）BQJ接点.
A.1组
B.2组
C.3组
D.4组
[单选题][单选题]车站股道电码化入口电流在最不利条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。各种制式电码化的钢轨最小短路电流,ZPW-2000、UM71系列电码化使用0.15Ω标准分路电阻线,4、8、18信息移频系列电码化和交流计数(含微电子交流计数)电码化使用0.06Ω 标准分路电阻线进行测试时应符合规定。ZPW2000 (UM)系列电码化载频频率为1700Hz、2000Hz、2300Hz时,入口电流不应大于( );载频频率为2600Hz时,入口电流不应大于( )。
A. 1200mA、1100mA
B. 500mA,450mA
C. 0.5A 0.5A
D. 0.45A 0.5A
[单选题]叠加站内电码化的股道，轨道电路送端电源为（）V.
A.220
B.127
C.380
D.24
[单选题]在LKJ允许“股道固定无码”解锁的车站，在距信号机（ ）米内，确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作。
A.200
B.400
C.500
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，上行正线股道的载频为（）.
A.2000-1
B.2000-2
C.2600-1
D.2600-2
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，下行正线股道的载频为（）。
A.2300-1
B.2300-2
C.1700-1
D.1700-2
[多选题]交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车（ ）未越过（ ）（发车进路）信号机时另一端向外（ ）。
A.头部
B.出站
C.进站
D.调车
[判断题]ZPW-2000A电码化设备道岔发送调整器（TFD）用于电码化发送设备的雷电防护和机车信号入口电流的调整。
A.正确
B.错误
[判断题]当电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认因地面设备故障造成、地面信号联锁关系正常时，车站值班员通知司机按地面信号显示运行；若电务部门指导司机处理确定为机车信号故障，通知司机按机车信号故障处置。
A.正确
B.错误
