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[单选题]电客列车在正线运行过程 中，各模式之间的换转必须
得到（）的授权，严禁擅自
A.A.车间主任
B.B.乘务组长
C.C.行车调度员
D.D.值班站长
[判断题]昆明地铁电客列车推进运行，必须得到行调
的命令。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在紧急运行模式下，蓄电池的电量必须保证列车的紧急负载能继
续运行（ ）分钟。
A.A.60
B.B.30
C.C.35
D.D.45
[判断题]电客列车司机当班期间手机必须调至飞行模式或静音，严禁接打私人电话。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车在RM模式或ATC旁路模式下，当信号显示灭灯状态时，司机必须在信号机前方停车并与调度员联系。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车司机驾驶电客列车时，必须严格遵守速度规定，避免和防止行车事故的发生。
A.正确
B.错误
[单选题]如列车已全部出清站台，得到行调同意后换端退行，电
客列车驾驶模式为（ ）
A.A.ATP
B.B.RM
C.C.EUM
D.D.RMR
[判断题]昆明地铁若电客列车已出清站台，需退回车站，司机必须换端以牵引模式退回。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机ATP模式转ATO模式时，按压ATO启动按钮
后确认模式转换成功才能松
A.A.主控手柄
B.B.ATO模
式按钮
C.C.警惕按钮
D.D.方向手柄
[判断题]电客列车司机在库内检车作业完毕后待令期间，电客列车司机必须停止对列车的操作，禁止私自离开列车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车EUM模式
（ ）自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾
驶模式，必须停车转换。
A.A.不可
B.B.可以
C.C.行调同意
D.D.运转同意
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备（
）驾驶模式。
A.A.ATO、 ATP、RM
、RM2、
RMR
B.B.ATP、 RM、RM2
、RMR
C.C.RM、 RM2、 RMR
D.D.RM、 RM2、 EUM
[单选题]昆明地铁电客列车牵引电机和齿轮箱之间力的传递由（
）来实现。
A.A.联轴节
B.B.驱动轴
C.C.牵引梁
D.D.轴箱
[单选题]昆明地铁电客列车紧急牵引
模式限速（ ）运行。
A.A.15km/
h
B.B.25km/
h
C.C.30km/
h
D.D.40km/
h
[判断题]昆明地铁电客列车发生故障必须使用“紧急牵引”动车时，需要就进站清客，退出服务
。
A.正确
B.错误
[单选题]当3号线电客列车驾驶模式为RMF/RMR模式时，系统的
控制级别将自动变为（
A.A.后备
B.B.联锁
C.C.半自动
D.D.手动
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车驾驶模式有ATO、 ATP、RM、RMR、EUM模式。
A.正确
B.错误
[多选题]电客列车司机建立ATB模式前，需要确认（），方可进
行模式建立操作。
A.A.信号正确
B.B.速度码有
C.C.道岔位置正
确
D.D.有调度命令
[多选题]3、6号线电客列车驾驶模式
有（）。
A.A.ATO
B.B.ATP
C.C.RM
D.D.RMR
E.E.EUM
