更多"拖航的不适拖包括哪些情况？"的相关试题:
[单项选择]出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（）时为长途拖航。
A. 50海里
B. 300海里
C. 100海里
D. 200海里
[单项选择]（）应向验船部门申请拖航检验，并取得验船师签发的拖航检验报告或适航批准书。
A. 短途拖航
B. 长途拖航
C. 港内拖航
D. 内河拖航
[简答题]某船检机构，根据船东的申请，审核了拖航计划，进行拖航检验后，签发了从A港到B港的适拖证书，并限定了适拖条件为风力在6级以下，波高在1米以下，船舶航行8小时后，根据气象预报，海面风力为7级，波高1.5米，船长未按拖航计划，选择锚地，进行抛锚，而继续航行，结果导致拖缆断缆的事故，请问船检机构要承担责任吗？
[单项选择]海上拖航起拖加速过程中，应：（）
A. 保持拖缆抬出水面，拖航速度每次增加1.5节
B. 保持拖缆抬出水面，拖航速度每次增加0.5节
C. 保持拖缆在水面以下，拖航速度每次增加1.5节
D. 保持拖缆在水面以下，拖航速度每次增加0.5节
[单项选择]海上拖带时，两船长之和为280m，在拖航速度较高的情况下，拖缆长度应不小于：（）
A. 280m
B. 420m
C. 560m
D. 600m
[单项选择]在海上拖航条件下，承拖方在起拖之前和起拖当时，应当谨慎处理，（ ）。Ⅰ.使拖船处于适航、适拖状态；Ⅱ.妥善地配备船员；Ⅲ.妥善地配备拖航索具和供应品；Ⅳ.妥善地配备必备的其他装置、设备。
A. Ⅱ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]海上拖航起拖时，应先微速进车，当观察到拖缆刚有张力时即：（）
A. 停车，拖缆下垂后再微速进车，如此反复直到有前进速度，方可逐步加速
B. 停车，拖缆下垂后再慢速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速
C. 停车，拖缆下垂后再半速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速
D. 加速，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速
[单项选择]执行拖航任务时，任何船只（）。
A. 严禁搭乘无关人员随航
B. 只能搭乘1人
C. 只能搭乘2人
D. 只能搭乘3人
[多项选择]验船师对某一拖船和被拖物按照规定进行了拖航检验，认为具备安全航行的技术条件，船检机构颁发了《海上适拖证书》（格式HST）。问，该船拖航营运的条件有哪些？（）
A. 满足《海上适拖证书》和相应的检验报告要求的适拖条件；
B. 必须同时具有该船的HZS证书簿或XHZS证书才能营运；
C. 必须同时具有被拖物的《海上适拖证书》才能营运；
D. 至少应具有《海上货船适航证书》才能营运。
[单项选择]海上拖带时，拖航速度的确定与什么有关？（）
A. 船长、排水量、拖缆强度
B. 船宽、排水量、拖缆强度
C. 型深、排水量、拖缆强度
D. 主机马力、排水量、拖缆强度
[单项选择]确定海上拖航速度时，应考虑拖船主机功率、被拖船排水量和所用拖缆安全使用强度等因素：（）
A. 拖船主机功率越大、被拖船排水量越小，拖航速度越高
B. 拖船主机功率越小、被拖船排水量越小，拖航速度越高
C. 拖船主机功率越小、被拖船排水量越大，拖航速度越高
D. 拖船主机功率越大、被拖船排水量越大，拖航速度越高
[单项选择]出海拖航的拖轮(包括使用外单位的)应为（）。
A. 客轮
B. 散货轮
C. 内河拖轮
D. 专供拖带用的出海拖轮
[简答题]每次拖航及升降平台前都必须进行重量重心计算，其目的在于？
[单项选择]
确定海上拖航速度考虑的因素应包括：（）
Ⅰ拖船主机功率
Ⅱ拖船的吃水
Ⅲ拖缆安全使用强度
Ⅳ拖船的剩余推力
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]编队(组)航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。
A. 被拖船船长
B. 任一拖船船长
C. 助拖船船长
D. 主拖船船长
[单项选择]船长120m的甲船，海上拖带132米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速度较低，估算所需拖缆长度约为：（）
A. 252m
B. 378m
C. 428m
D. 504m
[简答题]某次拖航检验中，发现被拖船上有5位留守船员，是否允许？如何处理？
[单项选择]
当PSCO检查时发现下列哪些情况时可不准船舶开航（）。
Ⅰ．船舶所属公司没有DOC；
Ⅱ．船舶没有SMC；
Ⅲ．没有执行安全管理体系；
Ⅳ．船员不熟悉有关安全管理体系的要求。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]按照有关安全技术操作规程和实施细则，由（）负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。
A. 主拖船长
B. 被拖船船长
C. 助拖船船长
D. 任意船长均可
