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[单选题] I类航向信标的航道弯曲，从ILS的 A点到B点为（ ）。
A.从0.031DDM线性下降到0.005DDM
B.从0.031DDM线性下降到0.010DDM
C.从0.031DDM线性下降到0.015DDM
[单选题]中指点信标使在仪表着陆系统下滑道和航向信标航道线上测量时，覆盖范围为（ ）
A.150 m±50 m
B.300 m±100 m
C.600 m±200 m
D.900 m±300 m
[单选题]飞行校验对Ⅰ类航向设备从ILS“A”点到ILS“B”点的航道结构的要求是（ ）
A.由30μA线性下降到15 μA
B.由31μA线性下降到的13μA
C.由33μA线性下降到的11μA
D.小于±16μA
[单选题]信标尾缆弯曲半径不得小于电缆外直径的（）倍。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于（ ）米。
A.5
B.7.5
C.8.5
D.10.5
[判断题] 对于Ⅰ类设备性能的航向信标，在仪表着陆系统下滑道上和航向信标的航道扇区内，从18.5Km到包含跑道入口的水平面以上60m高度,最低场强应不低于90μV/m。
A.正确
B.错误
[单选题]航向信标在航道±10度范围内覆盖距离应不小于（ ）
A.10海里
B.17海里
C.25海里
D.30海里
[单选题] 1. 对于一类性能的航向信标，从ILS的A点到B点，其结构弯曲不得超过____DDM。
A.0.015
B.0.023
C.0.031
D.0.035
[单选题]信标数据传输电缆弯曲半径不得小于电缆外直径的（）倍。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]当飞机反航道降落时，驾驶员只能听到哪个指点信标频率？
A.400HZ
B.1300HZ
C.3000HZ
D.75MHZ
[单选题] II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的 A点到B点为（ ）。
A.从0.035D.M线性下降到0.015DDM
B.从0.035DDM线性下降到0.020DDM
C.从0.035DDM线性下降到0.023DDM
[单选题]当使用外场测试仪测的航向信标有正常的航道宽度时，此时机柜LCD上对应的正常显示值为（ ）
A.0
B.0.0875
C.0.155
D.0.175
[单选题]信标顶部四角测量点到钢轨上表面的距离在（）mm之间。
A.50～60
B.55～65
C.60～70
D.65～70
[单选题]I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于（ ）米。
A.5
B.7.5
C.8.5
D.10.5
[单选题]I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（ ）。
A.0.01
B.0.015
C.0.05
D.0.155
[判断题]ATO地上信标是无电源的地上信标。从“车站的停车位置配备的TWC地上信标”开始，在P1=200m,P2=50m,P3=5m设置3个地上信标。（）
A.正确
B.错误
[判断题]1、2、3号线列车轮径校准（MTIB）信标由两个信标组成，两个信标最大安装距离应小于21米，实现列车自动校准轮径值。（）
A.正确
B.错误
[单选题]1、2、3号线列车轮径校准（MTIB）信标由两个信标组成，两个信标最大安装距离应小于（）米，实现列车自动校准轮径值。
A.10
B.21
C.30
D.31
