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[多项选择]要防止大体积混凝土结构浇筑后产生裂缝，降低混凝土的温度应力，减少浇筑后混凝土的内外温差的措施（）
A. 优先选用水化热低的水泥
B. 掺适量的粉煤灰
C. 减少水泥用量
D. 提高浇筑速度
E. 人工降温措施
[多项选择]为了防止大体积混凝土裂缝的产生，可以采取哪些措施（）。
A. 延长养护时间
B. 混凝土振捣时，振捣密实
C. 降低浇筑速度和减少浇筑层厚度
D. 选用水化热低的矿渣水泥或火山灰水泥
E. 掺入适当缓凝减水剂、石块，以减少水泥的用量
[多项选择]防止大体积混凝土出现温度裂缝的主要出发点有（）
A. 改善约束条件
B. 延缓降温速率
C. 控制水化升温
D. 减小混凝土的极限拉伸强度
E. 减少施工缝数量
[单项选择]为防止大体积混凝土开裂，在混凝土浇筑后的（），应采取散热降温措施。
A. 早期升温阶段
B. 后期降温阶段
C. 温升稳定阶段
D. 所有各阶段
[简答题]
背景：
在港口与航道工程中，为了防止大体积混凝土开裂，在混凝土中掺人一定量的粉煤灰或磨细矿渣是常用的措施之一。
混凝土的水泥用量为600kg/m3，掺入15%的粉煤灰，分别采用等量取代法和超量取代法(K=1.3)。
问题：
1.混凝土中掺入一定量的粉煤灰或磨细矿渣可以防止大体积混凝土开裂的原理是什么?
2.计算掺入粉煤灰的混凝土中胶凝材料的用量。
[单项选择]港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（ ）。
A. 外界环境温度变化
B. 构筑物承受过大外荷载
C. 产生温度变形
D. 温度变形受到约束
[多项选择]为大体积混泥土由于温度应力作用产生裂缝，可采取的措施有（）。
A. 提高水灰比
B. 减少水泥用量
C. 降低混泥土的入摸温度，控制混泥土内外的温差
D. 留施工缝
E. 优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混泥土
[单项选择]总结过去大体积混凝土裂缝产生的情况，其中哪个原因不是产生裂缝的主要原因。（）
A. 水泥水化热
B. 外界气混变化
C. 约束条件
D. 钢筋配筋率较高
[多项选择]大体积混凝土的温度裂缝有（）
A. 热膨胀裂缝
B. 冷收缩裂缝
C. 表面裂缝
D. 贯穿裂缝
E. 细微裂缝
[单项选择]大体积混凝土结构，必须采取措施控制（）引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。
A. 气温
B. 水化热
C. 水温
[多项选择]下列（ ）属于大体积混凝土裂缝的控制措施。
A. 优先选用低水化热的水泥
B. 尽量增加水泥用量
C. 及时对混凝土覆盖保温、保湿材料
D. 设置后浇缝
E. 进行二次抹面工作
[多项选择]防止水泥水化热过大引起混凝土产生裂缝的措施有
A. 在混凝土中掺加矿物掺和料，减少水泥用量
B. 减少用水量
C. 使用低热水泥
D. 改善砂、石级配
E. 增大用水量
[单项选择]浇灌（）时必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。
A. 承台
B. 桩基
C. 墩柱
[多项选择]浇筑大体积混凝土产生裂缝的原因有（ ）。
A. 混凝土结构体积
B. 水泥水化热引起的温度应力和温度变形
C. 混凝土收缩变形
D. 气温变化
E. 内外约束条件
[多项选择]给水排水构筑物施工时，抗渗混凝土宜避开（）和施工，减少温度裂缝产生。
A. 雨期
B. 冬期
C. 风期
D. 热期
E. 潮期
[单项选择]（）不是裂缝产生的原因。
A. 设计考虑不周，使建筑物断面过于单薄
B. 配筋不足、影响结构强度
C. 分缝分块和温度控制不当
D. 管涌产生
