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[判断题]厦门地铁1号线电客车列车起步时制动力随速度变化而减小。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车当电制动力的不足时，首先在（ ）上施加摩擦制
A.拖车
B.动车
C.半组车
D.所有车
[单选题]厦门地铁1号线电客车保持制动力大小为（ ）最大常用制动。
A.50%
B.70%
C.90%
D.100%
[判断题]厦门地铁1号线电客车网络正常时，采用全列电空混合制动，整车制动力和电制动由制动系统进行管理。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车气制动故障丧失的制动力会就近补偿在正常的转向架上。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车一般情况下，电制动力正常发挥时无需空气制动系统的
辅助就可以使各种载重的列车减速到一定程度。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车空调系统根据车内正压的大小，厦门地铁1号线电客车空调排风装置的调节风门打开角度不同，正压（ ），开度（ ）。
A.越大、越大
B.越大、越小
C.越小、越大
D.不变
[单选题]厦门地铁1号线电客车以下哪些设备属于1号线电客车TCMS系统（ ）。
A.DX30
B.MDU
C.HUB
D.DX44
[单选题]厦门地铁1号线电客车全列车共有（ ）个火警主机
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车上电以后广播系统默认为手动广播状态
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车1列车共有（ ）个烟温复合探测器
A.24
B.28
C.30
D.34
[单选题]厦门地铁1号线电客车列车上电以后广播系统默认为（ ）状态。
A.全自动广播
B.半自动广播
C.手动广播
D.以上都不是
