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[单选题]CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（ ）N.
A.70±15
B.80±10
C.80±15
D.70±15
[填空题]在CRH1A-1010车组07车受电弓故障典型案例中，核对CRH1A车组受电弓高级修调试作业标准，受电弓拉力要求为：车组风压大于8bar，受电弓匀速下拉的时候下拉力应≤（ ）N
[单选题]CRH380A统动车组三级修修，动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥（ ）mm。
A.7
B.6
C.5
D.4
[单选题]CRH380A统型动车组三级修时，受电弓正常压力值为（）N。
A.80±15
B.70±15
C.70±10
D.80±10
[单选题]CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（ ）mm必须更换。
A.5
B.6
C.7
D.8
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]成都地铁受电弓落弓至轨面高度为 ，受电弓工作范围是
A.3820mm
B.3810mm
C.3830mm
D.100-1600mm
E.1000-1600mm
[单选题]三级修，动车组受电弓各部软连接线检查，芯线缺损应＜（ ）%。
A.14
B.15
C.16
D.17
[判断题][T]A-F-A-001 4 1 1
受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
A.正确
B.错误
[单选题]电力机车受电弓的允许工作范围为( )。
A.450mm
B.500mm
C.950mm
D.1250mm
[填空题]对列车进行受电弓有电功能测试，要求受电弓降弓时间在 以内，受电弓平稳落至底架不砸顶。
[填空题]受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的 来进行调整。
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[填空题]2号线的电客车采用B2型鼓型车（受电弓受电），采用 编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体。一列电客车的编组型式 为： 。
[判断题]受电弓功能测试项目，需升降受电弓至少1次，检查受电弓可否升降自如。
A.正确
B.错误
