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[单项选择]提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用
A. 横向
B. 水平
C. 纵向
D. 垂向
[单项选择]提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。
A. 缩短
B. 提高
C. 保持不变
D. 延长
[单项选择]提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。
A. 缩小
B. 增大
C. 延长
D. 缩短
[单项选择]制动缸自然缓解主要原因是（）。
A. 缓解弹簧折断
B. 皮碗直径大
C. 活塞裂纹、砂眼
D. 缓解弹簧弹力过弱
[单项选择]分配阀产生自然缓解的原因是（）。
A. 主活塞漏泄
B. 均衡活塞漏泄
C. 充气止回阀漏泄
D. 均衡活塞杆排气口漏泄
[单项选择]自动制动阀制动保压后发生自然缓解的原因可能是（）。
A. 局减止回阀漏泄
B. 常用限压阀堵塞
C. 重联柱塞阀卡死
D. 膜板损坏
[填空题]列车减速力是指使列车产生减速运行的力，包括（）及列车运行阻力。
[单项选择]JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制，从而直接控制（）的压力变化，使列车产生制动、保压或缓解作用。
A. 制动管
B. 均衡风缸
C. 作用风缸
[填空题]在紧急制动后对尚未停车的列车施行缓解，将会产生剧烈的（），甚至造成断钩事故。
[简答题]BCU全列故障而制动缓解正常的原因有哪些？
[判断题]列车在运行中产生自然制动能增加牵引阻力，降低运行速度或造成中途停车。
[单项选择]103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。
A. 主活塞漏泄过大
B. 局减阀密封圈失效
C. 作用活塞膜板穿孔
D. 局减膜板穿孔
[简答题]104分配阀运用中产生自然缓解情况有几种？原因是什么？如何处理？
[简答题]制动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的？
[填空题]YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，分配阀响应（）的压力变化，产生制动和缓解的控制。
[简答题]120型空气制动机自然制动的原因有哪些？
[单项选择]列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。
A. 附加阻力
B. 曲线阻力
C. 隧道阻力
D. 坡道阻力
