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[单项选择] 导致曲轴轴线产生拱腰形变形，臂距差朝负值增大方向变化的因素有（）。 1船体变形， 2飞轮重量， 3船舶装载， 4活塞装置重量， 5轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。
A. 2+3+5
B. 3+4
C. 2+3+4+5
D. 3+5
[单项选择] 导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有（）。 1主轴承下瓦不均匀磨损， 2连杆大端轴承下瓦不均匀磨损， 3轴系连接误差， 4地脚螺栓松动， 5机座变形和下沉。
A. 1+3+4
B. 3+4
C. 3+4+5
D. 1+4+5
[单项选择] 导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有（）。 I．主轴承下瓦不均匀磨损， II．连杆大端轴承下瓦不均匀磨损， III．轴系连接误差， IV．地脚螺栓松动， V．机座变形和下沉。
A. I+III+IV
B. I+IV
C. III+IV+V
D. I+IV+V
[单项选择]若中间轴的轴线低于曲轴轴线，轴系联结误差使曲轴臂距差（）变化。
A. >0
B. <0
C. =0
D. 不一定
[单项选择]若中间轴的轴线高于曲轴轴线，轴系联结误差使曲轴臂距差（）变化。
A. >0
B. <0
C. =0
D. 不一定
[单项选择]利用臂距差作曲轴轴线状态图有（）。
A. 简单作图法
B. 复杂作图法
C. A或B
D. A+B
[单项选择]利用臂距差可绘制（）曲轴轴线状态图。
A. 垂直面上的
B. 水平面上的
C. A或B
D. A+B
[单项选择]利用臂距差复杂作图法曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。
A. 需要建立向上为正的纵坐标轴
B. 需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线
C. 臂距差为正时向下描点
D. 需要画一根代表机座上平面的水平线
[判断题]曲轴臂距差的测量结果，反映出曲轴轴线的扰曲状态和各轴承的高低趋向，能说明各主轴承的高低绝对值。
[单项选择]当曲轴曲柄臂张开，臂距值增大时，表的指针向（）转动：当曲轴曲柄臂收拢，臂距值减小时，表的指针向（）转动。
A. 正；负
B. 正；正
C. 负；负
D. 负；正
[单项选择]曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差小于零，则（）。
A. 上凸
B. 左凸
C. A+B
D. A或B
[单项选择]无连杆状态下，盘车一周可测得曲轴（）个臂距值。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]有连杆状态下，盘车一周可测得曲轴（）个臂距值。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择] 主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。 1臂距差， 2桥规值， 3轴承间隙， 4曲轴轴线状态， 5主轴颈下沉量。
A. 1+2+3+4
B. 1+2+4
C. 1+2+3+4+5
D. 1+2+3
[单项选择] 曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的施用应力时，就会引起轼轴的裂纹或断裂。 1受力越大， 2变形越严重， 3下瓦磨损量越大， 4附加应力越大， 5主轴承越低。
A. 1+3+4
B. 1+4
C. 1+2+4
D. 1+4+5
[判断题]曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况，同时也反映了永久变形状况。
[单项选择]曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。
A. 弯曲疲劳
B. 扭转疲劳
C. 热疲劳
D. 腐蚀疲劳
