更多"[判断题]当中国民用航空安全信息系统不可用时,可以使用其他方式上报;中"的相关试题:
[判断题]当中国民用航空安全信息系统不可用时，可以使用其他方式上报；中国民用航空安全信息系统恢复后，应当使用该系统补报。
A.正确
B.错误
[判断题]民用航空安全信息的报告,初始报告表和最终报告表可以不使用中 国民用航空安全信息系统上报。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]民用航空安全信息的报告,当中国民用航空安全信息系统不可用时,可以使用其他方式上报;中国民用航空安全信息系统恢复后( )。
A.不可以再补报
B.视情况来决定是否再补报
C.应当使用该系统补报
D.以上说法都不对
[单选题]民航企事业单位的民用航空安全信息报告、存储、分析和发布的航空安全信息系统由（ ）建立。
A.本单位自己
B.民航地区管理局
C.民航地区监管局
D.中国民航局
[判断题]企事业单位建立本单位用于民用航空安全信息报告、存储、分析和 发布的航空安全信息系统。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]民航企事业单位的民用航空安全信息报告、存储、分析和发布的航 空安全信息系统由( )建立。
A.本单位自己
B.民航地区管理局
C.民航地区监管局
D.中国民航局
[判断题]初始报告表和最终报告表应当使用中国民用航空安全信息系统上报。(4758)
A.正确
B.错误
[单选题]当ATO模式不可用时，列车应采用（ ）。
A.A、点式ATP模式
B.B、ATP模式
C.C、NRM模式
D.D、EUM模式
[单选题]"列车进出联络线限速( )运行(采用RM模式,RM模式不可用时采用NRM模式),列车司机严格按地面信号行车,遇信号设备不能正常显示时,遵循调度指示办理。
A.20km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.40km/h
[判断题]列车进出联络线以RM模式限速30km/h（RM模式不可用时采EUM模式）运行。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组无动力回送，制动可用时限速160km/h,制动不可用时限速5km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组无动力回送，制动可用时限速80km/h，制动不可用时限速10km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速120km/h，制动不可用时限速（）。
A.3km/h
B.5km/h
C.7km/h
D.15km/h
[简答题]使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速（ ），制动不可用时限速5km/h。
[判断题]单列车失去定位信息CBTC模式不可用时，行调确认与前车一站一区间的安全距离，令司机转非强制BM模式，以RM模式凭信号机显示动车，重新对列车定位。
A.正确
B.错误
[简答题]集中告警系统平台，当告警恢复后，从 可以查看到恢复的那条告警信息。
