更多"[判断题]厦门地铁1号线电客车网络通讯正常，制动指令通过网络传输.（ "的相关试题:
[判断题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，
均执行制动指令。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，均执行制动指令，并由TCMS报警。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，执行（ ）
A.牵引和制动指令
B.牵引指令
C.制动指令
D.执行冲突前的指令
[单选题]厦门地铁2号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，执行（ ）
A.牵引和制动指令
B.牵引指令
C.制动指令
D.执行冲突前的指令
[单选题]厦门地铁1号线电客车常用制动指令为（ ）时,列车施加常用制动
A.高电平
B.低电平
C.以上都是
D.以上都不是
[单选题]厦门地铁1号线电客车电客车电制动时最高网压是（ ）。
A.DC2000V
B.DC1950
C.DC1800
D.DC1650
[判断题]厦门地铁1号线电客车网络正常情况下：制动系统接收到牵引指令和由TCMS发送的保持制动缓解指令时，缓解保持制动。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁2号线电客车网络正常情况下：制动系统接收到牵引指令和由TCMS发送的保持制动缓解指令时，缓解保持制动。
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车TCMS向制动系统发送保持制动缓解指令的条件有（ ）。
A.列车处于牵引工况且非零速
B.牵引参考值大于30%
C.列车实际牵引力大于当前载荷下缓解保持制动需要的牵引力
D.以上均不是
[多选题]厦门地铁2号线电客车TCMS向制动系统发送保持制动缓解指令的条件有（ ）。
A.列车处于牵引工况且速度大于1.5km/h
B.列车处于牵引工况且牵引力大于40kN
C.列车处于牵引工况且速度大于0.5km/h
D.列车处于牵引工况且牵引力大于45kN
[判断题]厦门地铁1号线电客车网络正常时，采用全列电空混合制动，整车制动力和电制动由制动系统进行管理。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁2号线电客车网络正常时，采用全列电空混合制动，整车制动力和电制动由制动系统进行管理。
A.正确
B.错误
