既有线施工考试
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[多项选择]下列选项中符合施工方案报批程序相关规定的有()
A. 初步确定施工等级。
B. Ⅰ、Ⅱ级施工分别报。
C. Ⅰ、Ⅱ级施工协调小组审定。
D. Ⅲ级施工由有关业务处室共同审定。
[单项选择]既有线施工作业及防护要求中规定:进行封锁施工作业时,必须配备经培训考试合格者担任驻站联络员和工地防护人员,每一施工点工地防护人员不可少于()人。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[多项选择]普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工,协调小组成员有()等单位成员组成。
A. 行车组织单位
B. 设备管理单位
C. 建设单位
D. 施工单位
[单项选择]路基施工必须保护通信、电力电杆的稳定,在电杆四周半径()米范围内不得挖掘取土;当取土坑挖深超过1米时,电杆周围应有坡度不陡于1:0.6的护土。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
[多项选择]营业线II级施工,协调小组成员有()等单位成员组成。
A. 行车组织单位
B. 设备管理单位
C. 建设单位
D. 施工单位
[多项选择]下列哪些施工计划由铁路总公司负责审批()
A. 影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。
B. 调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。
C. 调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路,实行迂回运输的施工。
D. 变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工。
[多项选择]既有线施工方案审核通过后,施工单位应与哪些单位按施工项目签订施工安全协议()
A. 设备管理单位
B. 行车组织单位
C. 监理单位
D. 设计单位
[多项选择]下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是()
A. 超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
B. 中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
C. 不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
D. 中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
[多项选择]下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有()
A. 繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
B. 繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。
C. 中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
D. 干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工。
[多项选择]营业线I级施工,协调小组成员有()等单位成员组成。
A. 行车组织单位
B. 设备管理单位
C. 建设单位
D. 施工单位
[多项选择]下列选项中符合天窗相关规定的是()
A. 高速铁路天窗原则上不应少于240分钟。
B. 普速铁路施工天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于180分钟。
C. 普速铁路维修天窗:双线不应少于120分钟,单线不应少于90分钟。
D. 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假曰及铁道部调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。
[多项选择]下列属于既有线I级施工的有些项目()
A. 繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
B. 繁忙干线和干线大型换梁施工。
C. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
D. 中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
[多项选择]下列属于Ⅱ级铁路的选项为()
A. 在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量≥20百万吨;
B. 在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量<20百万吨;
C. 在路网中起联络、辅助作用的铁路,远期年客货运量≥10百万吨。
D. 为某一区域服务,具有地区运输性质的铁路,远期年客货运量<10百万吨。
[多项选择]营业线施工方案由施工单位制定,提报的施工方案应包括哪些基本内容()
A. 施工项目负责人、作业内容、地点和时间。
B. 施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织。
C. 影响及限速范围、设备变化。
D. 施工安全和质量的保障措施、施工防护办法等。
[多项选择]下列选项中属于施工安全协议应包括的基本内容的是()
A. 工程概况、施工责任地段和期限。
B. 双方所遵循的技术标准、规程和规范、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工。
C. 双方安全责任、权利和义务、违约责任和经济赔偿办法。
D. 安全监督检查和基建、更新改造项目配合费用、相关法律法规规定的其他内容。
[多项选择]高速铁路具有哪些特点()。
A. 载客量高
B. 安全性好
C. 能耗较低
D. 造价低
[多项选择]下列施工属于临近营业线A类施工的是()
A. 需要对邻近的营业线进行限速的施工。
B. 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
C. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
D. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
[多项选择]下列施工属于临近营业线B类施工的是()
A. 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
B. 影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
C. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
D. 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
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