铁路知识考试
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[单项选择]对调车组内人员,调车长不能亲自传达布置计划时,可指派()进行传达,调车长确认所有作业的人员均已了解作业计划后,方可继续进行作业。
A. 连结员
B. 扳道员
C. 制动员
D. 调车区长
[单项选择]调车人员可利用无线调车灯显设备要道还道,具体作业办法和用语在()中规定。
A. 《技规》
B. 《调规》
C. 《行规》
D. 《站细》
[单项选择]调车作业计划应使用调车作业通知单下达,由调车区长亲自编制。在作业开始前()下达。
A. 25min
B. 10min
C. 15min
D. 5min
[单项选择]调车人员应()使用平调设备。作业中,调车长以发送信号指令为主,通话为辅;连结员、制动员除紧急停车直接发射红灯外,其余均以通话完成。联系要掌握好通话时机,简明扼要。作业中不得讲与作业无关的内容。
A. 准确
B. 及时
C. 正确
D. 掌握
[单项选择]平面牵出线作业,制动员汇报上岗时,向()报告准备好了。
A. 连结员
B. 调车长
C. 调车区长
D. 调车指导
[单项选择]停留车作业,超过6‰坡道的线路上停留车辆时,应连挂机车。不能连挂机车时,由车站制定安全措施报上级单位批准后,纳入()。
A. 《调标》
B. 《行规》
C. 《技规》
D. 《站细》
[单项选择]使用平调设备作业时,作业人员均应在作业()进行作业,禁止在机车内或远离车列不利于瞭望的地点显示信号“摇控”指挥。
A. 正面
B. 前面
C. 反面
D. 后面
[单项选择]破损车辆,原则上不得送入专用线、货物线。特殊情况下必须调动时,要征得()的同意,如遇走行部、车钩及缓冲装置等破损,必须征得列检人员的同意并严格按列检人员的要求办理。
A. 车站调度员
B. 调车指导
C. 调车区长
D. 值班站长
[单项选择]扳动道岔准备调车进路时,先确认道岔开通位置,再扳向()位置。
A. 正位
B. 所需
C. 反位
D. 适当
[单项选择]调车信号开放后,除危及行车和人身安全外,严禁取消和变更。特殊情况必须变更或取消已排好的调车进路时,()必须和调车长或扳道员联系妥当后,方可进行。
A. 车站值班员
B. 值班站长
C. 信号员
D. 调车指导
[单项选择]调车作业要准确掌握速度。挂车时,司机按调车指挥人显示的十、五、三车距离信号,将速度降低为()km/h、()km/h及()km/h以下。
A. 10;5;3
B. 15;10;5
C. 17;12;7
D. 17;12;5
[单项选择]在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
A. 调车进路
B. 车列进路
C. 发车进路
D. 迂回进路
[单项选择]编组列车(包括本务机甩挂)前,应根据调车作业计划明确分工,按计划提前检查列车编成时机后()情况,并报告调车长。
A. 关门车
B. 车辆
C. 车钩
D. 车列
[单项选择]在货物线、专用线及段管线内变更作业计划时,须经()准许。由调车长对作业人员的计划进行逐一更改,并确认有关人员均已了解计划后,方可继续作业。
A. 车站调度员
B. 调车区长
C. 车站值班员
D. 信号员
[单项选择]列车摘挂作业,制动员摘挂车辆、连挂时,摘挂列车挂妥后,应进行()。
A. 检查
B. 推进
C. 试拉
D. 牵出
[单项选择]制动员使用手制动机制动选闸时,要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。按照(),选重不选空,选高不选低,选大不选小,选标型不选杂型,选双不选单的要求进行选闸,使用折叠式制动机,应事先做好准备。
A. 选新不选旧
B. 选多不选少
C. 选后不选前
D. 选前不选后
[单项选择]调车机在站内交接班时,每次()min。
A. 25
B. 40
C. 30
D. 60
[单项选择]排风制动员摘管时,根据()或车号员的开口通知单(或粉笔标记)正确摘管。
A. 班计划
B. 调车作业计划
C. 阶段计划
D. 编组顺序表
[单项选择]在扳动道岔作业中,扳道人员要按调车作业()的作业钩序进行扳道。
A. 命令
B. 指令
C. 指示
D. 通知单
[单项选择]如计划作业股道东端必须被连挂的成组停留车距信号机较近(不足50m),()应事先派人在东端做好联系和防护。必要时,应通知信号员将东端进路开通该股道。
A. 调车区长
B. 调车指导
C. 调车长
D. 值班站长
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