道路勘测设计
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[单项选择]交叉口的说法,哪一项是错误的。()
A. 平面交叉范围内,两相交公路的纵面宜平缓。
[多项选择]关于定线,正确的有()。
A. 定线就是在选线布局之后,具体标定出公路的中心线
B. 定线可采用实地定线方法
C. 定线可采用图上定线方法
D. 定线就是选定路线的基本走向
E. 定线除受地形、地质和地物等有形的制约外,还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约
[单项选择]对于交叉口形式的选择,下列说法不正确的是()
[填空题]在海拔很高的高原地区,各级公路的最大纵坡折减后,如小于4%,则仍用()。
[多项选择]在S型曲线中,设R1、R2分别为大小圆半径,A1、A2分别为大小圆的缓和曲线参数,以下说法中正确的有()。
A. 两圆曲线半径之比不宜过大,以R2/R1=1/6~1/5为宜
B. 两圆曲线半径之比不宜过大,以R2/R1=1~1/3为宜
C. A1和A2之比应小于3.0,有条件时以小于2.5为宜
D. S型的两个反向回旋线以径相连接为宜。当受地形或其他条件限制而不得不插入短直线时,其短直线长度L≤(A1+A2)/40
E. S型的两个反向回旋线必须径相连接,中间不能插入直线
[多项选择]关于山脊线,正确的有()。
A. 水源和建筑材料充足
B. 山脊线是一种大体沿山脊布设的路线
C. 土石方工程量大
D. 水文地质条件一般较好
E. 桥涵构造物一般较少
[多项选择]属于公路栽植功能的有()。
A. 安全运输功能
B. 景观调整功能
C. 景观派生功能
D. 防止灾害功能
E. 协调环境功能
[多项选择]在纵断面上进行竖曲线设计时,理解正确的是()
A. 确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
B. 凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
C. 公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
D. 凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
E. 在竖曲线部分:2T-L=0
[多项选择]在某一排档,关于汽车的临界速度Vk,正确的是()。
A. 汽车行驶速度大于Vk时,称为稳定行驶
B. 汽车行驶速度大于Vk时,称为不稳定行驶
C. 汽车行驶速度小于Vk时,称为稳定行驶
D. 汽车行驶速度小于Vk时,称为不稳定行驶
E. Vk是汽车稳定行驶的极限速度
[多项选择]以下有关平原区选线的说法,哪些是正确的()
A. 布线要有利于造田、护田,以支援农业。
B. 不片面要求路线顺直而占用大面积的良田。
C. 桥位中线应尽可能与洪水主流流向正交。
D. 在排水不良的地带布线,要注意保证路基最小填土高度。
E. 尽量避开较大的湖塘、水库、泥沼等。
[多项选择]关于竖曲线,正确的有()。
A. 各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线
B. 四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线
C. 竖曲线的形式只能采用抛物线
D. 竖曲线的形式只能采用圆曲线
E. 竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线
[多项选择]平面设计时,关于直线的最小长度,正确的有()。
A. 当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜
B. 当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜
C. 当设计车速≥60km/h时,对同向曲线间的直线最小长度没有限制
D. 当设计车速≥60km/h时,对反向曲线间的直线最小长度没有限制
E. 当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜
[填空题]某转坡点处坡度角为ω,要求竖曲线外距为E,则竖曲线半径()
[单项选择]关于平纵组合,不正确的是()
A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D. 一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹
[多项选择]关于丘陵区采用的匀坡线和直连线,正确的有()。
A. 匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线
B. 匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的纵断面设计线
C. 匀坡线是指全线纵坡均一
D. 直连线是指两相邻控制点间以直线相连
E. 横坡较缓的起伏地带,路线宜走匀坡线和直连线之间
[填空题]做为公路设计依据的汽车分为三类,即()、()、()。
[多项选择]关于公路与环境的关系,正确的有()。
A. 公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏
B. 环境和自然景观不会对公路产生重要的作用
C. 公路设计只考虑自然环境,不考虑社会环境
D. 公路布线应注意合理利用和改良环境,使行车有良好的景观,为行车安全和舒适服务
E. 一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可
[多项选择]缓和曲线的作用有()
A. 可作为超高过渡段,起到超高缓和的作用
B. 可作为加宽过渡段,起到加宽缓和的作用
C. 使离心加速度逐渐变化,起到行车缓和的作用
D. 通过其曲率的逐渐变化,使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要
E. 有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果,起到线形缓和的作用
[多项选择]关于公路勘测设计阶段,正确的有()
A. 公路勘测设计一般采用两阶段设计
B. 对于技术简单、方案明确的公路工程项目应采用三阶段设计
C. 对于技术简单、方案明确的公路工程项目可采用一阶段设计
D. 一阶段设计即是一阶段施工图设计
E. 两阶段设计即是技术设计和施工图设计
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