主推进动力装置
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[单项选择]回流扫气柴油机的主要优点是()。
A. 扫气效果好
B. 气口附近的气缸变形小
C. 结构简单,管理方便
D. 燃油消耗率低
[单项选择]对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有()。
A. 扫气口先开,排气口后开,扫气口先关,排气口后关
B. 扫、排气口同时启闭
C. 排气口先开,扫气口后开,排气口先关,扫气口后关
D. 排气口先开,扫气口后开,扫气口先关,排气口后关
[单项选择]目前,弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产,原因是现在船用低速柴油机已向()发展。
A. 长行程方向
B. 大缸径
C. 多缸数
D. 高增压
[单项选择]现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是()。
A. 结构简单
B. 行程缸径比增加
C. 换气质量好
D. 气阀可靠性高
[单项选择]二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是()。
A. 气缸下部管受热均匀
B. 结构简单,管理方便
C. 可实现过后充气
D. 新旧气掺混少
[单项选择]排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套,其换气形式称()。
A. 横流
B. 回流
C. 直流
D. 半回流
[单项选择]四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在()。
A. 上止点前后
B. 下止点前后
C. 上止点前
D. 排气结束后
[单项选择]扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套,其换气形式称为()。
A. 直流
B. 回流
C. 横流
D. 半回流
[单项选择]对气阀重叠角的错误认识是()。
A. 利用气重叠角可实现燃烧室扫气
B. 只有四冲程柴油机才有气阀重叠角
C. 增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大
D. 上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角
[单项选择]四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时,它的()。
A. 气缸与进气管是相通的
B. 气缸与排气管是相通的
C. 气缸与进、排气管是相通的
D. 气缸与启动空气管相通
[单项选择]关于气阀重叠角的错误论述是()。
A. 气阀重叠角有利于燃烧室扫气
B. 非增压机气阀重叠角比增压机的小
C. 所有型号的柴油机都存在气阀重叠角
D. 气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近
[单项选择]增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是()。
A. 在扫气口关闭之前
B. 在扫气口关闭之后
C. 与扫气口同时关闭
D. 视机型不同,三种方案均可被采用
[单项选择]四冲程非增压与增压柴油机比较,其进、排气阀重叠角一般是()。
A. 相等
B. 非增压机大于增压机
C. 增压机大于非增压机
D. 无规律
[单项选择]关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是()。
A. 进、排气定时可调
B. 仅排气阀定时可调,可以调整在进气之前开,也可调整在进气之后开
C. 进气定时是关于下止点对称的,排气定时不能对称
D. 柴油机工作时进、排气定时不随转速变化
[单项选择]关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是()。
A. 扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力
B. 没有吸气行程
C. 没有排气过程
D. 扫、排气定时不可控
[单项选择]行程失效系数ψs最大的柴油机应是()。
A. 四冲程机
B. 二冲程机
C. 二冲程直流扫气机
D. 二冲程弯流扫气机
[单项选择]四冲程柴油机气阀重叠角的作用是()。
A. 有利于新鲜空吸入
B. 有利于缸内废气排出干净
C. 实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷
D. A+B+C
[单项选择]在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最好的是()。
A. 直流扫气
B. 横流扫气
C. 回流扫气
D. 半回流扫气
[单项选择]四冲程非增压机气阀重叠角通常为()。
A. 15°~20°
B. 25°~50°
C. 20°~25°
D. 80°~130°
[单项选择]四冲程增压机气阀重叠角一般为()。
A. 25°~50°
B. 15°~20°
C. 50°~70°
D. 80°~130°
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