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运输经济(公路)专业知识与实务-道路旅客运输
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[多项选择]汽车客运作业基本程序包括( )。
A. 发售客票
B. 行包受理托运
C. 候车服务
D. 车辆运行组织
E. 客车到达
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[单项选择]在公路旅客运输中,客运弹性系数等于( )之比。
A. 客运量增长量与工农业总产值增长量
B. 客运量增长速度与工农业总产值增长速度
C. 客运周转量与国民生产总值增长量
D. 客运周转量增长速度与人国民生产总值增长速度
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[多项选择]按照客运营运方式划分,道路旅客运输的类型主要包括( )。
A. 班车客运
B. 城市客运
C. 包车客运
D. 农村客运
E. 旅游客运
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[单项选择]客车运行作业计划是将( )在时间上和岗位上的具体落实。
A. 运输效率计划
B. 企业经营计划
C. 运输生产计划
D. 车辆维修计划
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[多项选择]城市客运按照交通类型可分为( )。
A. 上下班交通
B. 公共交通
C. 生活出行交通
D. 个体交通
E. 公务出行交通
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[多项选择]下列属于大众公共交通方式的有( )。
A. 公共汽车
B. 出租汽车
C. 轨道交通
D. 有轨电车
E. 轮渡
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[多项选择]汽车客运站乘务员配置可采用( )等方式。
A. 循环轮乘
B. 循环包乘
C. 轮流包乘
D. 定线轮乘
E. 定线包乘
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[多项选择]客流分布特点包括( )。
A. 旅客运量的持续下降性
B. 客流地区间分布的不均衡性
C. 平均运距变化的不同性
D. 客运比重结构呈不同变化趋势
E. 时间上强烈的季节性和方向上的平衡性
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[多项选择]包车按计费办法不同可分为( )。
A. 计程包车
B. 计时包车
C. 工作性客运
D. 消费性客运
E. 加班车
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[多项选择]公路客流包括的基本要素有( )。
A. 流时
B. 流量
C. 流速
D. 流向
E. 结构
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[单项选择]参营客车在A城市至B城市之间往返行驶,这种客车运行组织方式为( )。
A. 定线运行方式
B. 双班运行方式
C. 大循环运行方式
D. 小循环运行方式
E. 定点运行方式
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[单项选择]铁路、水运、公路运输的平均运距由大到小顺序排列为( )。
A. 铁路,水运,公路
B. 公路,水运,铁路
C. 铁路,公路,水运
D. 水运,铁路,公路
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[多项选择]客车运行方式可分为( )。
A. 循环轮乘运行方式
B. 定线运行方式
C. 轮流包乘运行方式
D. 大循环运行方式
E. 小循环运行方式
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[单项选择]公路客运方式中最基本的运输方式为( )。
A. 班车客运
B. 包车客运
C. 旅游客运
D. 公交客运
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[单项选择]在公路客流的基本要素中,可以反映不同出行目的的比例的基本要素是( )。
A. 流时
B. 流量
C. 流速
D. 结构
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[单项选择]在运输企业组织客车运行时,大循环运行方式是将客车安排在企业运营区域内( )上顺序轮流运行的一种方式。
A. 循环线路
B. 多条线路
C. 一条线路
D. 短途线路
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[单项选择]在车辆运行组织方式中,将客车安排在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的组织方式属于( )。
A. 小循环运行方式
B. 大循环运行方式
C. 定线运行方式
D. 不定线运行方式
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[多项选择]汽车客运站乘务工作的组织形式包括( )。
A. 循环轮乘制
B. 大循环包乘制
C. 轮流包乘制
D. 小循环包乘制
E. 定线包乘制
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[单项选择]普快班车如果采用高、中级客车时,运价率可高于基本运价率( )。
A. 20%~30%
B. 30%~40%
C. 40%~50%
D. 50%~60%
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[多项选择]个体交通包括( )。
A. 私人小汽车
B. 助动车
C. 出租汽车
D. 步行
E. 电动自行车
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[单项选择]在公路客流的基本要素中,可以反映客流效率的大小的基本要素是( )。
A. 流时
B. 流量
C. 流速
D. 流距
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[多项选择]班车客运可分为( )。
A. 普通班车
B. 直达班车
C. 加班车
D. 城乡公共汽车
E. 公交车
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[单项选择]在某公交线路上,共投入10辆营运车辆,线路长度为10公里,营运速度为20公里/小时,则行车间隔应为( )分/辆。
A. 12
B. 10
C. 6
D. 4
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[多项选择]由于客流地区间分布的不均衡性,所以( )。
A. 客运量与客运周转量南北向小于东西向
B. 客运量与客运周转量南北向大于东西向
C. 沿海地区的客流大于内地的客流
D. 东部地区的客流大于西部地区的客流
E. 南部地区的客流大于东部地区的客流
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[多项选择]定线包乘制中的“四定”是指( )。
A. 定人
B. 定车
C. 定线
D. 定时
E. 定班
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[单项选择]汽车客运站的业务工作集中体现在为旅客和车主(参营者)服务,以及相关的( )工作。
A. 客运市场管理
B. 车站业务管理
C. 车辆技术管理
D. 车辆交通安全管理
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[多项选择]下列属于地面道路交通的公交方式有( )。
A. 公共汽车
B. 出租汽车
C. 轻轨交通
D. 有轨电车
E. 城市快速铁路
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[单项选择]客运运行组织的基础性工作是( )。
A. 编制行车计划
B. 班次时刻表的制定
C. 行包组织
D. 站务工作组织
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[单项选择]在相当长的一个时期内,旅客运量将持续增长,并且客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度,客运弹性系数应( )。
A. 大于1
B. 小于1
C. 等于1
D. 不确定
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[单项选择]在客流量大、道路条件允许的线路上,可以使用( )。
A. 小型客车
B. 中型客车
C. 大型客车
D. 铰接式大型客车
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[多项选择]根据发收货人托收货物的数量、性质、状态以及使用集装箱的型号,集装箱货物运输可以分为( )。
A. 定期集装箱运输
B. 整箱货运输
C. 拼箱货运输
D. 中转集装箱运输
E. 不定期集装箱运输
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[单项选择]客车运行作业计划的主体是( )。
A. 全部车辆整体
B. 每一辆客车
C. 客运车辆的运行线路
D. 客运车辆的运行时间
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[多项选择]道路客运质量的基本要求包括( )。
A. 迅速
B. 经济
C. 灵活
D. 安全
E. 舒适
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[单项选择]( )是客流存在和发展的前提,并决定了客流的发展水平。
A. 人口及分布状况
B. 运输网的布局
C. 国家政策的制定
D. 社会经济的发展
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[单项选择]道路班车客运按运行距离分类,其中运距为650km的班车客运属于( )类班车客运。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
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[多项选择]道路客运组织的重点是班车客运组织,它包括( )。
A. 编制行车计划
B. 确定班次时刻表
C. 行包组织
D. 站务工作组织
E. 发售客票
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[单项选择]( )既是运输对象,又是被运输方的主人。
A. 运输企业
B. 运输车辆
C. 货物
D. 旅客
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[单项选择]在公路客流的基本要素中,可以反映不同地区对旅客的吸引能力情况的基本要素是( )。
A. 流时
B. 流罱
C. 流速
D. 流向
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[单项选择]在公路客流的基本要素中,反映了客流规模的大小的基本要素是( )。
A. 流时
B. 流量
C. 流速
D. 流向
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[单项选择]道路旅客运输质量的核心要素为( )。
A. 及时性
B. 安全性
C. 舒适性
D. 经济性
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[多项选择]根据旅客活动范围可将客流分为( )。
A. 市区客流
B. 区内客流
C. 省区客流
D. 跨区客流
E. 跨省客流
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[单项选择]旅游的规模直接影响客流的( )和( )。
A. 流量,流时
B. 流时,流距
C. 流向,流时
D. 流量,流向