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市政公用工程管理与实务-城市道路工程(一)
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[单项选择]在干旱和半干旱的平原地区,若( )的矿化度较高,而水位埋藏较浅,应注意土的盐渍化。
A. 滞水
B. 潜水
C. 水压水
D. 毛细水
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[多项选择]根据道路对交通运输所起的作用,可将道路分为( )。
A. 全市性道路
B. 区域性道路
C. 环路
D. 直接过境道路
E. 放射路
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[单项选择]一般情况下,土层摊铺的压实( )应视压实机具类型、碾压(夯击)遍数而定,以达到规定的压实度为准。
A. 方法
B. 厚度
C. 原则
D. 密度
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[单项选择]挖土路基过程中,过街雨水支管沟槽及检查井周围应用( )填实。
A. 沥青混凝土
B. 淤泥、淤泥质土、水下泥沉积的饱和软黏土
C. 石灰土或石灰粉煤灰砂砾
D. 沥青贯入式碎(砾)石
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[单项选择]垫层厚度可按当地经验确定,一般宜大于或等于( )mm。
A. 70
B. 100
C. 120
D. 150
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[单项选择]路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过( )mm的土块应打碎。
A. 140
B. 160
C. 180
D. 100
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[单项选择]刚性路面的主要代表是( )路面。
A. 水泥混凝土
B. 各种沥青类
C. 天然石材
D. 沥青碎石
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[多项选择]从工程地质的角度,根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为( )。
A. 上层滞水
B. 潜水
C. 承压水
D. 重力水
E. 吸着水
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[单项选择]沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎、砾石路面的作用。常用厚度为( )mm。
A. 50~70
B. 50~80
C. 15~30
D. 30~50
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[多项选择]不同挡土墙的结构形式包括( )。
A. 重力式
B. 衡重式
C. 悬臂式
D. 扶壁式
E. 薄壁式
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[多项选择]下列关于城市道路路基工程施工的表述,正确的是( )。
A. 城市道路路基工程施工处于露天作业,受自然条件影响大
B. 在工程施工区域内的专业类型多、结构物多
C. 各专业管线纵横交错
D. 专业之间及社会之间配合工作多、干扰多、导致施工变化多
E. 施工不受气候影响
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[多项选择]当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方(即填方路基)的施工要点有( )。
A. 填土至最后一层时,应按设计断面、高程控制填土厚度,并及时碾压修整
B. 排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坑、井穴,并分层填实至原基面高
C. 根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土、压实
D. 填方高度内的管涵顶面填土400mm以上才能用压路机碾压
E. 填方段内应要先找平,当地面坡陡于1:4时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m
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[单项选择]填土路基碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于( )t级的压路机。
A. 20
B. 18
C. 15
D. 12
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[单项选择]路基施工要点中,有关填土路基的叙述错误的是( )。
A. 根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土、压实
B. 填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压
C. 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于15t级的压路机
D. 排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等
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[单项选择]路面垫层采用粗砂或天然砂砾时,小于0.075mm的颗粒含量应小于( )。
A. 10%
B. 8%
C. 7%
D. 5%
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[单项选择]次干路、支路的路面等级为次高级路面,采用沥青贯入式碎(砾)石面层材料的使用年限为( )年。
A. 30
B. 15
C. 12
D. 8
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[单项选择]快速路、主干路的城市道路中,路面等级为高级路面,面层材料选择沥青混凝土,沥青碎石、天然石材的使用年限为( )年。
A. 30
B. 15
C. 12
D. 8
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[单项选择]在城市道路沥青路面的基层材料中,( )的粒径宜不小于或等于70mm,并不得大于层厚的0.7倍,掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%~12%。
A. 级配碎(砾)石
B. 泥灰结碎(砾)石
C. 水结碎正
D. 沥青碎石
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[多项选择]次高级路面的特点包括( )。
A. 路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面
B. 维修、养护、动输费用较高
C. 城市次干路、支路可采用
D. 适应繁重交通量
E. 路面平整、车速高、运输成本低
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[多项选择]根据道路在城市规划道路系统中所处的地位,可将道路分为( )。
A. 主干路
B. 次干路
C. 支路
D. 快速路
E. 环路
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[单项选择]下列不属于土质路基压实原则的是( )
A. 先轻后重
B. 先振后静
C. 先低后高
D. 先慢后快
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[多项选择]用于基层的材料主要有( )。
A. 整体型材料
B. 嵌锁型材料
C. 级配型材料
D. 无机结合料稳定粒料
E. 分散型材料
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[多项选择]当路基设计标高低于原地面标高时,需要挖土成型——挖方路基的施工要点有( )。
A. 根据边桩开挖
B. 挖方段不得超挖,应留有碾压而到设计标高的压实量
C. 路基施工前,应将现况地面上积水排除、疏干,将树根坑、类坑等部位进行技术处理
D. 碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施
E. 压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止
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[单项选择]沥青贯入式碎(砾)石作面层时,应加铺沥青封层或磨耗层,沥青贯入式面层常用的厚度为( )mm。
A. 50~70
B. 50~80
C. 15~30
D. 30~50
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[单项选择]若刚性的挡土墙保持原位静止不动,墙背土层在未受任何干扰时,作用在墙上水平的压应力称为( )。
A. 主动土压力
B. 被动土压力
C. 静止土压力
D. 间接土压力
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[单项选择]城市道路路基压实作业的要求:掌握土层含水量,对过湿土翻松、晾干,或对过于土均匀加水,使其处于最佳含水量( )范围内时开始碾压。
A. ±5%
B. ±4%
C. ±3%
D. ±2%
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[多项选择]城市道路路面分类中,按结构强度分类,可分为( )。
A. 快速路、主干路
B. 高级路面
C. 次干路
D. 次高级路面
E. 低级路面
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[多项选择]合理选用压实机具,考虑因素包括( )。
A. 道路的不同等级
B. 工程量大小
C. 施工条件
D. 工期要求
E. 工人工龄要求
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[单项选择]完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路是( )。
A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 支路
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[多项选择]路面的使用要求指标包括( )。
A. 温度稳定性
B. 透水性
C. 噪声量
D. 承载能力
E. 整体稳定性
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[单项选择]钉线外边桩,由道路中心线测出道路宽度,在道路两侧边线外( )m外,以5m、10m或15m为间距钉木(边)桩。
A. 0.5~1.5
B. 0.1~0.5
C. 0.1~1.0
D. 0.5~1.0
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[单项选择]当路基设计标高低于原地面标高时,需要挖土成型——挖方路基,下述的正确选项是( )。
A. 压路机不小于8t级
B. 压路机不小于10t级
C. 碾压应自路两边向中心进行
D. 碾压应自路中心向两边进行
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[多项选择]下列有关泥灰结碎(砾)石的说法正确的是( )。
A. 适用于中湿和潮湿路段
B. 掺灰量为其含土量的8%~15%
C. 集料的粒径宜小于或等于40mm,并不大于厚度的0.7倍
D. 适用于干燥路段
E. 嵌缝料应与集料的最小粒径衔接
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[多项选择]对路基性能要求的主要指标有( )。
A. 整体稳定性
B. 变形量
C. 平整度
D. 承载能力
E. 抗滑能力
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[多项选择]路基碾压完成时,按质量验收项目( )检查,不合格处修整到符合设计或标准要求。
A. 压实度、宽度
B. 中线偏位
C. 纵断面、横断面高程
D. 平整度
E. 施工进度
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[单项选择]根据沥青路面结构组合的基本原则,土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量之比宜为( )。
A. 0.08~0.1
B. 0.08~0.2
C. 0.08~0.3
D. 0.08~0.4
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[单项选择]路面结构中的承重层是( ),主要承受车辆荷载竖向力,并把南面层下传的应力扩散到土基。
A. 基层
B. 垫层
C. 底层
D. 面层
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[单项选择]为了避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀,如果面层厚度不足,可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成( )。
A. 垫层
B. 基层
C. 隔水层
D. 底层
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[单项选择]对路基的稳定性有直接影响的是( )。
A. 路基土的种类及其工程性质
B. 水文和水文地质条件
C. 气度条件
D. 地理、地质条件
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[单项选择]压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实,防止漏夯,要求夯击面积重叠范围是( )。
A. 1/3~1/2
B. 1/5~1/4
C. 1/4~1/3
D. 1/2~2/3