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[单选题]列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到（ ）允许后方可进行操作。
A.队长
B.调试负责人
C.行调
D.主管主任
[不定项选择题]列车正线采用的折返方式都有哪些（ ）。
A.无人ATO自动折返方式
B.有人ATO自动折返方式
C.司机手动驾驶折返方式
D.司机半自动驾驶折返方式
[不定项选择题][不定项选择题]( )列车车门控制电源的空开是:
A.QF38
B.QF39
C.QF40
D.QF41
[不定项选择题][不定项选择题]( )列车车门零速线的线号是:
A.M11
B.M01
C.M00
D.M05a
[不定项选择题][不定项选择题]( )正线运营的2号线电客车,在车门关好后,车门全关闭灯不亮时,按顺序应采取( )处理方法。
A.操作试灯按钮,全关闭灯不亮时,若能动车,运行至终点站退出服务。
B.操作试灯按钮,全关闭灯亮时,重新开关1~2次车门。
C.若非指示灯故障且重新开关1至2次车门后全关闭灯仍不亮,查看DDU上故障门
号,并对故障门进行隔离(隔离完成后确认隔离灯亮和DDU显示蓝色)。若全关闭灯
亮则继续行车。
D.若全关闭灯仍不亮,申请将关门旁路开关(SKTDB)置于“强制”位
[不定项选择题][不定项选择题]( )列车制动优先使用电力再生制动,当列车速度降到( )时,VVVF向BECU输出“电制动失效预告”信号,一段时间后,列车进入混合制动工况。
A.3km/h
B.4km/h
C.5km/h
D.10km/h
[不定项选择题][不定项选择题]( )下列不与列车车门控制有关的空开有:
A.QF38
B.QF39
C.QF40
D.QF41
[不定项选择题][不定项选择题]( )1号线列车的救援能力对的是( )
A.1列空载列车在3%的坡道救援1列超载列车
B.1列空载列车在3.8%的坡道救援1列超载列车
C.1列空载列车在3.8%的坡道救援1列空载列车
D.1列AW2载荷的列车3%的坡道不能救援1列空载列车。
[不定项选择题]遇正线故障时，行调组织第一趟列车以（）越红灯运行
A.AM模式
B.RM模式
C.NRM/EUM模式
D.信号模式
[不定项选择题][不定项选择题]( )当列车总风压力小于610KPa时,以下( )继电器动作。
A.MRPSR
B.NFR
C.DMR
D.EDPBR
[不定项选择题][不定项选择题]( )风源系统中全列车有两个压缩机单元,包括空压机( 启动 )装置、空气干燥器、安全阀、压力开关等。(2号线作答)
A.空压机启动装置
B.空气干燥器
C.双脉冲电磁阀
D.压力开关
[不定项选择题][不定项选择题]( )在进行人工广播时全列车无声,可能的故障原因有( )。
A.DCP音频线缆故障
B.麦克风故障
C.PCU故障
D.NIU故障
[不定项选择题][不定项选择题]( )2号线列车可能导致车门启动防夹功能的原因(包括故障)有( )。
A.有异物处于两门扇之间
B.门扇过紧(护指胶条宽度过小
C.S1开关位置不正确
D.S1或S4行程开关坏
[不定项选择题][不定项选择题]( )在牵引运行的过程中,如果操作列车车门紧急解锁装置,则列车不会( )。
A.起紧急
B.封锁牵引
C.起最大常用
D.无影响
[不定项选择题][不定项选择题]( )列车设有( )功能,在坡道救援启动时,利用该功能可增大列车起动牵引力,将停靠于最大坡道的故障列车推过坡道。
A.洗车
B.高加速
C.坡道启动
D.空重调整
[不定项选择题][不定项选择题]( )当操作列车起车时,按下司机台复位按钮后,( ) 闭合。
A.IVHB
B.BLB
C.L1
D.HB
[不定项选择题]以下哪一项属于正线杂散电流腐蚀防护方法？
A.设置杂散电流主收集网
B.设置杂散电流辅助收集网
C.设置轨电位限制装置
D.设置排流柜及排流端子
[不定项选择题]救援列车的开行
A.电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，空车前往救援
B.启动救援后，行调向有关车站、司机发布救援命令
C.已申请救援的列车或已启动救援后，司机严禁动车，做好防护及救援准备工作。环调负责打开隧道照明
D.救援列车开行方向由司机确定
[不定项选择题]联锁控制状态下正线司机凭（）行车
A.地面信号
B.车载信号
C.调车信号
D.行调命令
