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[单选题]正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（ ）以上型钢轨铺设。
A.50kg/m
B.60 kg/m
C.45 kg/m
D.65kg/m
[单选题]由于正线行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般采用( )以上类型钢轨进行铺设。
A. 40kg/m
B. 60kg/m
C. 80kg/m
D. 100kg/m
[判断题]( )正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线
A.正确
B.错误
[单选题]运营线路正线范围内发生行车中断时间可能超过（）分钟以上，需要接驳公交车对车站滞留乘客进行疏运的应急处置。
A.15
B.20
C.30
D.40
[单选题]两条及以上运营线路正线同时中断行车1小时以上（两条运营线路同时中断起算）构成（）级安全事件。
A.一
B.二
C.三
D.四
[填空题]____是为了保证正线运营而配置的线路，一般不行驶载客车辆，与运营正线直接贯通。
[判断题]1号线正线实行双线单向右侧行车制。出、入段（场）线与正线之间的线路为单线双向行车线路。
A.正确
B.错误
[单选题]单条运营线路正线单向中断行车6小时以上、双向中断行车4小时以上构成（）级安全事件。
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]单条运营线路正线单向中断行车5小时以上、双向中断行车3小时以上构成（）级安全事件。
A.一
B.二
C.三
D.四
[判断题]正线严重堵塞是指运营线路正线其中一线或双线因运营设备故障或其它原因造成中断行车30分钟及以上。
A.正确
B.错误
[判断题]单条运营线路正线单向中断行车5小时以上、双向中断行车3小时以上构成二级安全事件。（）
A.正确
B.错误
[判断题] 运营期间列车需要出段时,不得影响正线列车运营,由行车调度员利用行车间隙,组织列车从出、入段线出段。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]两条及以上运营线路正线同时中断行车30分钟以上。（两条线路同时中断起算）构成（）级安全事件。
A.一
B.二
C.三
D.四
[判断题]进入正线及影响正线行车的施工须经行调同意；进入辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经场调同意。
A.正确
B.错误
[判断题]在正线车站、OCC大楼等地点进行，不进入正线行车线路但影响正线行车的信号、通信系统的作业为ZE2类。( )
A.正确
B.错误
