目前,对船舶实施港口国监督检查最严格的区域性合作组织或国家有()。
Ⅰ.巴黎备忘录成员国;
Ⅱ.澳大利亚;
Ⅲ.美国。
巴黎备忘录优先检查的船舶()。
Ⅰ、12个月之后再次抵达备忘录成员国港口的船舶
Ⅱ、滞留率高于平均值的船旗国的船舶
Ⅲ、载运危险货物的船舶,未按规定报告
Ⅳ、未按期消除PSC检查发现的缺陷的船舶
亚太地区MOU优先检查的船舶()。
Ⅰ、滚装客船和化学品船
Ⅱ、第一次到达备忘录成员国港口
Ⅲ、被他人举报存在航行安全缺陷的船舶
Ⅳ、船舱因碰撞而进港检修
我国对外国籍船舶实施PSC检查依据的是()。
Ⅰ.东京备忘录;
Ⅱ.巴黎备忘录;
Ⅲ.有关IMO公约。
巴黎备忘录对某些船舶实施扩大范围的检查,包括()。
Ⅰ、所有油船
Ⅱ、船龄12年以上的散货船
Ⅲ、船龄10年以上的客船
Ⅳ、船龄10年以上的化学品船
亚太地区备忘录优先检查的船舶()。
Ⅰ、客船、滚装船、散货船、液货船和运输包装有害物质的船舶
Ⅱ、未按期消除PSC发现的缺陷的船舶
Ⅲ、在前6个月内因安全原因已被中止船级的船舶
Ⅳ、经12个月之后再次抵达本备忘录成员国港口的船舶
巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定,当船舶存在明显理由时,PSC官员可对船舶的安全管理体系(SMS)进行详细检查。“明显理由”包括()。
①新船员上船,如何使其熟悉职责;
②船上是否有关键设备的操作须知;
③所有船员是否明确其职责;
④船长是否了解并说出其
世界上主要区域性PSC组织有()。
Ⅰ.拉美PSC协定;
Ⅱ.亚太地区PSC谅解备忘录;
Ⅲ.巴黎PSC谅解备忘录。
巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定,当船舶存在明显理由时,PSC官员可对安全管理体系(SMS)进行详细检查。“明显理由”包括()。
①新船员上船,如何使其熟悉职责;
②船上是否有关键设备的操作须知;
③船上是否建立维修保养制度;
④船上是否有应急计划。
根据东京备忘录的要求,PSC官员的检查程序是()。
①观察船舶的维护状况,产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件;
②如果船舶不具备有效证书或文件,或存在明显理由,应进行详细检查;
③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时,可采取行动包括滞留船舶;
④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.
根据东京备忘录,实施PSC检查时选择的重点对象是()。
①客船、滚装船和散货船;
②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶;
③列入备忘录年度报告中的“超过平均延误和滞留连续3年平均表”中的船舶;
④6个月内未经任何当局检查的船舶。
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