锚泊中负责航行值班的驾驶员应：（）
Ⅰ、确保正规的了望
Ⅱ、确保定时巡视船舶
Ⅲ、采取措施防止船舶污染环境，并遵守适用的防止污染规则
Ⅳ、不得离开驾驶台
锚泊中负责航行值班的驾驶员应：（）
Ⅰ、应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位
Ⅱ、与在航船一样保持正确的了望
Ⅲ、如果能见度变坏，通知船长
Ⅳ、如果发现本船与来船构成碰撞危险，及时通知机舱备车
负责航行值班的驾驶员在正常航行中应：（）
Ⅰ、保持正规了望；
Ⅱ、及早发现来船；
Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险；
Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度
Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性
Ⅲ、驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况
负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应：（）
Ⅰ、与引航员密切合作；
Ⅱ、保持正规的了望；
Ⅲ、勤测船位，正确记录车钟及过浮筒的时间；
Ⅳ、经常检查航行状况
负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录，这些记录包括：（）
Ⅰ、船位应每小时记录一次
Ⅱ、当船舶航经重要物标的正横时间、距离、方位和计程仪读数
Ⅲ、GPS船位应每小时记录一次
负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件：（）
Ⅰ、对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的
Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素
Ⅲ、当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助
Ⅳ、白天
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、能见度，天气情况和海况
Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度
Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动
Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量
Ⅱ、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况
Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性
Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野
Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度
Ⅱ、由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量
Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表，并在任何时候主要负责船舶的安全航行
Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事
Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、锚泊时，无需船长决定，立即值停泊安全班
Ⅱ、值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次
Ⅲ、应注意位于上风方向锚泊船的动态，以防他船走锚危及本船安全
Ⅳ、白天遇能见度不良时，开亮锚灯和甲板灯
我来回答:
