更多"[判断题]回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动"的相关试题:
[判断题]机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。( )P113T480
A.正确
B.错误
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1错制动管减压量。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车制动管减压量之比值为( )。
A. 2∶1
B.2.5∶1
C.3∶1
D.3.5∶1
[单选题]自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由（ ）的减压量来决定的。
A.工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
D.低压风缸
[单选题]单车制动安定试验时，制动管减压量为170kPa。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 要使制动机可靠地产生制动作用,除了要有一定的制动管减压量外,还需要一定的减压速率,两者缺一不可。
A.正确
B.错误
[判断题]在列车施行常用制动时，如果制动管的最初减压量过小，从机车方面会使主阀、副阀活塞两侧形不成压力差，无法克服活塞移动阻力而不能动作，不会产生制动作用。
A.正确
B.错误
[判断题](7664)( )JZ-7型制动机自阀在过量减压位时答均衡风缸和制动管减压量增至240-260 kPa。(1.0分) 114.(7665)( )制动缸活塞杆的推力等于进入制动缸的压缩空气的压强乘以制动缸活塞的面积，因此制动缸
直径越大，制动缸活塞杆的推力也越大。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。
A.1:1
B.1:2.5
C.1:3.25
[单选题]JZ-7制动机自阀过减位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）kPa。
A.220-240
B.240-260
C.260-280
D.200-250
[单选题]13.加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（ ）。
A.0.042361111111111
B.0.00072337962962963
C.0.00073206018518518
[单选题]加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。P113T480
A.1:1
B.1:2.5
C.1:3.25
[单选题] 当列车制动管定压为600 kPa时,制动管最大有效减压量为( )。
A.140 kPa
B.150 kPa
C. 160 kPa
D.170 kPa
[判断题](3232)( )自阀手柄由运转位移至过量减压位,检查均衡风缸及制动管减压量应为240-260kpa;制动缸压力为350kpa或420kpa,不应产生紧急制动作用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制。
A.正确
B.错误
