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[单选题]内锁闭、分动外锁闭道岔遇不能( )且不能通过手摇转换时或不能通过机械锁闭装置保持其尖轨与基本轨（心轨与翼轨）密贴时，应停止使用。如必须临时开通一股线路时，车站值班员应通知工务人员将道岔拨向开通所需位置（电务部门配合），紧固（钉固）并保证尖轨（心轨与翼轨）密贴，同时还须使用限位装置，保证斥离尖轨的开口固定在规定的位置，车站负责确认开通位置正确并加锁。
A.集中操纵
B.分别操作
C.同时操作
[单选题]内锁闭、分动外锁闭道岔遇不能集中操纵且不能通过手摇转换时或不能通过机械锁闭装置保持其尖轨与基本轨（心轨与翼轨）密贴时，应停止使用。如必须临时开通一股线路时，车站值班员应通知（ ）将道岔拨向开通所需位置。
A.工务人员
B.电务人员
C.车务人员
D.供电人员
[填空题]现场人工手摇道岔不能机械锁闭或道岔无法密贴时，列车
[判断题]现场人工手摇道岔不能机械锁闭或道岔无法密贴时，列车限速通过。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声）或道岔不密贴时，列车限速越过
A.正确
B.错误
[判断题]现场人工手摇道岔不能机械锁闭(无咔嚓声)时,列车禁止越过。(____)
A.正确
B.错误
[判断题]( )当转辙机机械锁闭失去控制时,不能实现机械锁闭时,可进行人工加锁。
A.正确
B.错误
[单选题]道 岔 需 加 锁 时 ， 应达到机械锁闭状态 （ 不能机械锁闭时 ， 应按 规 定 紧 固 或 钉固 ） ， 确认道岔位置正确后在密贴尖轨 、 分动外锁闭 道 岔 的 斥 离 尖 轨 、 可 动 心 轨 转辙机牵引点 （ 多机牵引时为第一转辙 机 牵 引 点 ） 后 轨 枕 （）处 加 锁 。
A.第一孔
B.第二孔
C.第三孔
D.第四孔
[简答题]什么是道岔的锁闭、外锁闭、内锁闭、分动?
[判断题]防误装置因缺陷不能及时消除，执行审批手续后，可以通过加挂机械锁作为临时措施，此时机械锁的钥匙也应纳入解锁工具（钥匙）管理。
A.正确
B.错误
[判断题]高压电气设备的防误闭锁装置因为缺陷不能及时消除，防误功能暂时不能恢复时，可以通过加挂机械锁作为临时措施；此时机械锁的钥匙也应纳入防误解锁管理，禁止随意取用。
A.正确
B.错误
