铁路信号员(长)
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[单项选择]自动闭塞区段,6502型电气集中控制台,列车由非自动通过转为自动通过时,先办理通过进路,待进路建立后()自动通过按钮。
A. 按下
B. 拉出
C. 一直按着
D. 一直拉着
[单项选择]货物线上的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。
A. 30号
B. 18号
C. 12号
D. 9号
[单项选择]半自动闭塞的车站,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时,需经()准许并发令。
A. 司机
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 车站调度员
[单项选择]影响接发列车进路的调车作业是指:接发非超限列车的线路,当线间距不足()时,邻线上调动装载超限货物的车辆的作业。
A. 6500mm
B. 5300mm
C. 5000mm
D. 5500mm
[单项选择]双线自动闭塞区段,接近区段轨道电路故障,车站接人正方向列车时,()。
A. 进站信号机可继续使用
B. 按引导办法接车
C. 将列车接入调车线
D. 将列车关在机外
[单项选择]使用非进路调车时,正反方向的调车信号机()
A. 不能开放
B. 单向开放
C. 双向开放
D. 均应开放
[单项选择]影响接发列车进路的调车作业主要是指()接发列车进路的调车作业。
A. 占用
B. 穿越
C. 占用和穿越
D. 占用或穿越
[单项选择]6502型电气集中控制台,调车中途返回后,而区段不能自动解锁,造成原因属于()。
A. 设备故障
B. 机械故障
C. 操作错误
D. 电路故障
[单项选择]轨道电路发生故障时,车站确认接车线路空闲的主要方法是()。
A. 轨道电路表示灯
B. 现场检查并查看股道占用板
C. 行车日志
D. 查看《站细》规定
[单项选择]6502型电气集中控制台,到发线轨道电路故障,无其他空闲到发线或来不及变更时,确认接车线空闲和进路正确后,可()。
A. 按压始、终端按钮开放信号
B. 按引导办法接车
C. 将列车接入调车线
D. 将列车关在站外
[单项选择]三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一闭塞分区空闲,开放出站信号机后,出站信号机显示()。
A. 紫色灯光
B. 白色灯光
C. 红色灯光
[单项选择]双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因,闭塞机不能正常恢复时,接车站经调度命令准许,登记破封拉出故障按钮后,接发车站的接、发车表示灯显示()。
A. 绿灯
B. 黄灯
C. 红灯
D. 灭灯
[单项选择]三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一、第二闭塞分区空闲,开放出站信号机后,出站信号机显示()。
A. 紫色灯光
B. 白色灯光
C. 绿色灯光
[单项选择]自动闭塞区段,6502型电气集中控制台,列车由自动通过转为非自动通过时,()本方向的自动通过按钮。
A. 按下
B. 拉出
C. 一直按着
D. 一直拉着
[单项选择]三显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯,办理发车进路后,出站信号机显示()。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 白灯
[单项选择]影响接发列车进路的调车作业是指:接发超限列车的线路,当线间距不足()时,邻线上的调车作业。
A. 6500mm
B. 5000mm
C. 5300mm
D. 5500mm
[单项选择]调车线上的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
[单项选择]正在检修中的行车设备需要使用时,须经()同意。
A. 检修人员
B. 车站值班员
C. 车站调度员
D. 列车调度员
[单项选择]6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。
A. 重复
B. 重新
C. 先解锁进路再
D. 按压终端按钮
[单项选择]在办理非进路调车时,与该进路有关的敌对信号机()
A. 不能开放
B. 可以开放
C. 允许开放
D. 均应开放
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