车务系统干部必知必会
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[单项选择]遇施工、设备故障等情况,监控干部到岗后,在确认《行车设备检查(施工)登记簿》登记的内容、影响范围正确无误后,签认()。
A. 姓名、职务
B. 职务、姓名及到岗时间
C. 姓名、到岗时间
D. 职务、到岗时间
[单项选择]计算机联锁设备的总合计及()可不交接。
A. 总人解记录
B. 时钟铅封记录
C. 区故解记录
D. 故障解锁记录
[单项选择]调车作业关键地点不包括()。
A. 正线、到发线
B. 超过1.5‰坡度的线路
C. 非集中区
D. 轨道电路分路不良区段
[单项选择]集中联锁设备按钮设有计数器时(含计算机联锁设备铅封记录),计数器数由车站值班员在《车站值班员交接班簿》或专设的()中交接。
A. 《铅封记录交接簿》
B. 《计数器记录交接簿》
C. 《计数器交接簿》
D. 《铅封(计数器)记录交接簿》
[单项选择]半自动闭塞设备的故障按钮、自动闭塞设备的准许改变方向按钮、改变方向按钮、总辅助按钮计数器数(铅封记录)必须由()交接。
A. 车站值班员
B. 信号员
C. 助理值班员
D. 车站值班员或信号员
[单项选择]旅客列车把关人员:特、一、二、三等站由()及以上干部上岗把关;四等及其以下车站由站长、副站长或值班站长上岗把关。
A. 值班站长
B. 技术员
C. 副站长
D. 车间主任
[单项选择]集中联锁设备破封后当班未补封的按钮名称,由车站值班员在()中交接。
A. 控制台
B. 运统-46(电务)
C. 车站值班员交接班簿
D. 运统-46(其他)
[单项选择]铁路专用线(专用铁路)停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每()检查一次。
A. 6~7小时
B. 4小时
C. 6小时
D. 每班
[单项选择]单(双)线半自动闭塞设备的故障按钮钥匙须由()加封,由中间站站长(副)或车间主任(副)保管。
A. 信号工区
B. 车站值班员
C. 车站
D. 车务站段
[单项选择]遇列车在站内会车,助理值班员不能兼顾时,车站值班员应按照()、先重点(军、专、特运)后一般、先发后接的原则并根据现场作业实际安排助理值班员出场接发列车。
A. 先接后发
B. 先货后客
C. 客货兼顾
D. 先客后货
[单项选择]调车作业关键时段不包括()。
A. 交接班、吃饭、机车整备
B. 每天6至8点
C. 17至19点
D. 2至3点
[单项选择]站内停留车辆时,车站须指派胜任人员每()检查一次停留车辆防溜情况。
A. 6~7小时
B. 4小时
C. 6小时
D. 每班
[单项选择]站内卸路料作业开始前,车站应根据准备会拟定的作业办法和登记情况,按()组织作业,卸料车列在站内移动、转线、占用咽喉区时,需联系妥当,指派调车人员或胜任人员指挥车列作业,按规定传达、布置调车作业计划,准备进路,执行车机联控制度。
A. 转线方式
B. 接发列车方式
C. 卸料单位自行
D. 调车方式
[单项选择]调车作业关键环节不包括()。
A. 推进时的领车
B. 信号(信令)的显示
C. 非集中道岔开通位置的确认
D. 分路不良
[单项选择]调车作业盯控“四关键”不包括()。
A. 关键环节
B. 关键时段、地点
C. 关键进路
D. 关键人员
[单项选择]办理非正常行车作业时,监控干部对()等关键环节严格卡控,并填记《非正常行车控制卡》。
A. 命令、进路、信号、凭证
B. 闭塞、进路、信号、凭证
C. 命令、登记、进路、凭证
D. 命令、闭塞、、进路、凭证
[单项选择]调车作业中要严格落实“五不准”制度,下列()不属于“五不准”制度。
A. 调车作业人员不齐
B. 站长没有到岗
C. 防溜措施不到位
D. 线路检查等不准备好
[单项选择]当接车线路邻线有机车、车辆占用时,助理值班员原则上应在来车方向邻线停留的机车车辆()的安全地点接车。
A. 前
B. 后
C. 左
D. 右
[单项选择]单(双)线半自动闭塞设备的故障按钮钥匙由中间站()保管。
A. 站长
B. 车站值班员
C. 副站长
D. 站长(副)
[单项选择]调车作业关键人员不包括()。
A. 车站值班员
B. 车号员
C. 调车区长
D. 新调入三月以上人员
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