车务系统干部必知必会
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[单项选择]中间站穿越(占用)正线调车作业时,车站值班员提前()通知盯控干部,盯控干部不到现场不准开始作业。
A. 10分钟
B. 2O分钟
C. 3O分钟
D. 1小时
[单项选择]除()调车指挥人可变更调车作业计划外,其它情况一律禁止调车指挥人变更调车作业计划。
A. 站内遇特殊情况
B. 遇特殊情况
C. 领导指示
D. 在专用线作业遇特殊情况
[单项选择]中间站单机(包括重型轨道车)()时,可不编制调车作业通知单。
A. 转线
B. 向空线转线或出入库(段)
C. 挂本列
D. 向机车乘务员布置清楚
[单项选择]大风天气期间按()间隔进行防溜检查。
A. 6~7小时
B. 4小时
C. 每昼夜
D. 2小时
[单项选择]车站调车作业时一律不得排列“短进路”,()必须排列“短进路”时,车站要制定安全措施,抄知有关单位。
A. 技术站
B. 中间站
C. 车站
D. 直属站
[单项选择]站长(副站长、值班站长)对站内的防溜检查()检查一次。
A. 6~7小时
B. 4小时
C. 每昼夜分别
D. 每班
[单项选择]穿越(占用)正线调车作业,盯控干部上岗后要详细了解有关作业情况,认真审核调车作业计划,布置重点,并在()签名。
A. 值班员处
B. 工作日志
C. 调车作业通知单
D. 班组管家帐
[单项选择]站长(副站长、值班站长)对专用线的防溜检查,三等站及以下每周()。
A. 全面检查一次
B. 抽查不少于1/3
C. 抽查不少于1/2
D. 抽查不少于2次
[单项选择]每次防溜检查后,()涂打检查标记。
A. 做好记录,不需
B. 在车辆明显处
C. 在两端车辆明显处
D. 站内在两端车辆明显处
[单项选择]调车专项整治中要求站段要充分发挥专业管理和指导作用,干部日常现场检查实行()长效制度。
A. “三个一”
B. “四个一”
C. “五个一”
D. “六个一”
[单项选择]穿越(占用)正线调车作业盯控办法盯控干部系指()。
A. 调车指导(值班站长)及以上
B. 值班站长及以上
C. 调车指导及以上
D. 站长(副)
[单项选择]司机要道还道时,扳道人员使用()。
A. 平调设备
B. 口笛
C. 信号设备
D. 手信号或听觉信号
[单项选择]单机在中间站穿越(占用)正线时,盯控干部可不进行盯控作业,但必须执行()。
A. 车机联控
B. 要道还道
C. 车调联控
D. 进路盯控
[单项选择]根据路局、站段大风天气预警、当地气象部门大风天气预警或当地实际情况,由()发布启动(恢复)大风天气应急预案。
A. 路局局长
B. 站段长
C. 主管副局长
D. 站长(副站长)
[单项选择]涂有禁止上驼峰标记的车辆,禁止()。
A. 通过驼峰
B. 溜放
C. 通过迂回线
D. 通过设有车辆减速器(顶)的驼峰
[单项选择]调车领导人编制调车作业计划时,必须注明作业方式,对有计划的原路返回、穿越正线、分路不良、特殊限制车辆()在《调车作业通知单》内注明。
A. 可不必
B. 必须
C. 根据需要
D. 布置清楚后无需
[单项选择]涉及正线和到发线的调车作业,()调车进路。
A. 必须一次排出
B. 分段排列
C. 必须一次排出(设备原因除外)
D. 由远而近排列
[单项选择]站长(副站长、值班站长)对专用线的防溜检查,一、二等站每周()。
A. 全面检查一次
B. 抽查不少于1/3
C. 抽查不少于1/2
D. 抽查不少于2次
[单项选择]大风天气应加强对停留车辆防溜的检查,确保停留车辆的绝对安全。启动预案后,车站应指派胜任人员对停留车辆()检查。
A. 每6~7小时
B. 进行一次全面
C. 每6小时
D. 每班
[单项选择]每班设专职调车指导的车站,调车指导要对本班调车作业现场()进行盯控。
A. 全过程
B. 重点
C. 调车安全
D. 效率工作
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