试卷详情
-
一、二级注册结构工程师专业部分-46
-
[单项选择]砖砌体构件的承载力与变形计算时,以下概念正确的是( )。
(1)砖砌体受压构件仅考虑承载能力极限状态
(2)砖砌体的变形,灰缝中砂浆的变形是主要的
(3)砌体结构受压构件,当P>0.95y时尚应按正常使用极限状态要求进行验算
(4)确定砌体抗拉强度时,竖向灰缝可不考虑
A. (1)(3)
B. (2)(3)
C. (3)(4)
D. (2)(4)
-
[单项选择]在华北地区建一拉索式桅杆,其基本裹冰厚度为10mm,拉绳直径为25mm,其最高端距地面高75m。则拉绳上端单位长度的裹冰荷载(kN/m)最接近于( )项数值。
A. 0.0137
B. 0.0185
C. 0.0219
D. 0.0174
-
[单项选择]土的级配状况常用不均匀系数K。一笋评定。( )项为级配良好的4-。
A. Ku<5
B. 5<Ku<8
C. 8<Ku<10
D. Ku>10
-
[单项选择]某18层钢筋混凝土框架一剪力墙结构,房屋高度为58m,7度设防,丙类建筑,场地Ⅱ类。试问,下列关于该框架、剪力墙抗震等级的确定,其中( )项正确。
A. 框架二级 剪力墙 三级
B. 框架三级剪力墙 三级
C. 框架二级剪力墙二级
D. 无法确定
-
[单项选择]在下列高层建筑中进行地震作用计算时,( )采用时程分析法进行补充计算。
Ⅰ.高柔的高层建筑结构
Ⅱ.沿竖向刚度略有变化的52m高的乙类高层建筑结构
Ⅲ.设防烈度为7度,高度大于100m的丙类高层建筑结构
Ⅳ.甲类高层建筑结构
A. Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅳ
-
[单项选择]按《公路桥涵没计通用规范》(JTG D60—2004)的规定,在各级汽车荷载横向布置时,边轮中心距桥梁缘石的间距与( )项数值最为接近。
A. 0.6m
B. 0.75m
C. 0.5m
D. 0.3m
-
[单项选择]多层砌体刚性方案房屋,在水平风荷载作用下对纵墙进行内力分析时,下列论述不可能出现的是( )。
A. 可按竖向连续梁分析内力
B. 纵墙上、下端的弯矩可按两端固定梁计算
C. 满足规范的规定,则可不进行风力计算
D. 在一般刚性方案房屋中,必须考虑墙内由风荷载引起的弯曲应力以及在纵墙内产生的附加压力
-
[单项选择]在其他条件相同的情况下,主动土压力Ea、静止土压力E0和被动土压力Ep三者下列关系中( )项正确。
A. Ea≤Eo≤Ep
B. Ea<Eo<Ep
C. Eo<Ea<Ep
D. Eo≤Ea≤Ep
-
[单项选择]同一种土的重度γ、饱和度γsat和有效重度γ'三者之间的下列关系,( )项正确。
-
[单项选择]某钢筋混凝土烟囱,如题图所示,设防烈度为8度,设计基本地震加速度为0.2g,设计地震分组为第一组,场地类别为Ⅱ类。试验算烟囱基本自振周期的水平地震影响系数,并指出它与下列()项数值最为接近。
A. 0.059
B. 0.053
C. 0.047
D. 0.035
-
[单项选择]装配式T形梁桥的跨径为20m(计算跨径19.50m,主梁全长19.96m),桥面净空:净-7+2×0.75人行道,人群荷载2.5kN/m2。纵横向截面和主梁尺寸如下图所示。当桥上作用的活载是汽车-20级,1号梁在跨中的分配系数mc=0.504:当桥上作用的活载是挂车-100级,1号梁在跨中的分配系数mc=0.312,当桥上作用的活载是人群荷载p人=0.25×7.5=1.875kN/m,1号梁在跨中的分配系数mc=0.62。
当桥上作用的活载是汽车-20级,1号梁四分之一跨径处截面的弯矩最接近的数值是( )。
A. 584.0kN·m
B. 468.5kN·m
C. 550kN·m
D. 595kN·m
-
[单项选择]
修建于裹冰区的某电视塔,其顶部竖向钢桅杆的长度为10m,直径为400mm,基本裹冰厚度为20mm,基本风压值为ωo=0.35kN/m2,桅杆处的风振系数βz=1.7,风压高度变化系数μz=2.8,重现期调整系数μr=1.1,风载体型系数μs=0.8。对承载力极限状态,当裹冰荷载为第一可变荷载时,在荷载效应的基本组合中,则桅杆底部由风载产生的剪力设计值(kN),与()项数值最为接近。
A. 2.26
B. 3.87
C. 9.03
D. 3.52
-
[单项选择]
装配式T形梁桥的跨径为20m(计算跨径19.50m,主梁全长19.96m),桥面净空:净-7+2×0.75人行道,人群荷载2.5kN/m2。纵横向截面和主梁尺寸如下图所示。当桥上作用的活载是汽车-20级,1号梁在跨中的分配系数mc=0.504:当桥上作用的活载是挂车-100级,1号梁在跨中的分配系数mc=0.312,当桥上作用的活载是人群荷载p人=0.25×7.5=1.875kN/m,1号梁在跨中的分配系数mc=0.62。
若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,梁跨中横截面面积A=3.4m2,惯性矩I=1.5m4,试判定公路一Ⅱ级荷载的冲击系数,μ与()项数值最为接近。
A. 0.25
B. 0.39
C. 0.19
D. 0.15
-
[单项选择]某计算跨径为6m的简支梁桥,承受均布永久荷载g=7.78kN/m,均布可变荷载(汽车)q=7.2kN/m。选用20号混凝土,纵向受拉钢筋为Ⅱ级钢筋,Ra=11MPa,Rg=340MPa。梁的截面尺寸:b=250mm,h0=460mm。
计算荷载最接近的数值是( )。
A. 20.12kN/m
B. 19.42kN/m
C. 26.52kN/m
D. 24.3kN/m