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[单选题](49506)25型客车捆绑作业中，若为一般性脱轨状态，仅对转向架构架与（ ）进行捆绑作业。(2.0分)
A.中梁
B.枕梁
C.摇枕
D.车体边梁
[单选题](49465)罐车车辆无中梁转向架捆绑，分为一般与复杂性脱轨的捆绑，一般性无中梁脱轨的捆绑，困难点是车轴与( )间的捆绑。(2.0分)
A.中梁
B.车体
C.胴体
D.胴体底架
[判断题](48926)( )25G型客车捆绑，因此型车辆无中梁，若属一般性脱轨，可采取一级捆绑，在车体边梁与转向架间进行捆绑。(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](48927)( )25Z型客车捆绑，因此型车辆无中梁，若属一般性脱轨，可采取一级捆绑，即为转向架构架与轮轴间。(2.0分)
A.正确
B.错误
[单选题](49490)22型客车转向架为一体式结构，只是在（ ）性脱轨的状态下才需进行相应捆绑。(2.0分)
A.一般
B.复杂
C.车辆纵向
D.车辆打横
[单选题](49461)罐车车辆转向架捆绑，分为有、无中梁一般与复杂性脱轨的捆绑，复杂性有中梁脱轨的捆绑，即可采取胴体与( )分置的捆绑方法。(2.0分)
A.大梁
B.端梁
C.转向架
D.车轴
[判断题]TMc 车一台转向架为非动力转向架，另一台转向架为动力转向架。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]靠近车辆1位端的转向架为2位转向架，靠近车辆2位端的转向架为1位转向架
A.正确
B.错误
[判断题]脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移,在重车脱轨时,脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。( )
A.正确
B.错误
[单选题](49491)22型客车转向架构架与车轴通过（ ）的连接，使其成为一体，因此一般脱轨无须捆绑。(2.0分)
A.油压减振器
B.空气弹簧
C.弹簧支柱
D.中央悬挂装置
[单选题](49457)棚车车辆转向架捆绑，分为有、无中梁的一般与复杂性脱轨捆绑，一般性有中梁棚车脱轨的捆绑指车轴与( )间的捆绑。(2.0分)
A.端梁
B.枕梁
C.底架
D.底架中梁
[单选题](49459)棚车车辆转向架与底架间的捆绑，对于有中梁的脱轨棚车，可在( )与底架中梁间捆绑。(2.0分)
A.构架
B.车轴
C.侧梁
D.轴头
[单选题](49539)25T型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49534)25Z型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49524)25G型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49529)25K型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49544)双层客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
