更多"[单选题]运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得"的相关试题:
[多选题]在运营时间内，电客车（ ）模式属于正常驾驶模式。
A.AM
B.SM
C.RM
D.NRM
[填空题]原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过10分钟。若在10分钟处理时间内司机确定故障无法处理，可直接 。
[多选题]列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到（ ）允许后方可进行操作。
A.队长
B.调试负责人
C.行调
D.主管主任
[填空题]运营电客车需要转换驾驶模式时，特别是转换为非限制性驾驶模式前，必须报 。
[判断题]运营电客车需要转换驾驶模式时，特别是转换为非限制性驾驶模式前，无须报行调。
A.正确
B.错误
[单选题]路票由（ ）填写，复查无误后方可递交司机。
A.A. 行车值班员
B.B. 站务员
C.C. 值班站长
D.D. 客运值班员
[判断题]地陪接到旅游团集合登车后,用手指逐一清点人数,清点无误后方可示意司机开车。( )
A.正确
B.错误
[填空题]运营时间内，正线列车驾驶模式原则上采用 ，转换驾驶模式时须经行调同意。
[填空题]动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔（ ）后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号。
[填空题]列车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：()。运营时间内，上述驾驶模式的转换除在规定位置的操作外，从高到低转换时，必须得到()允许后方可进行操作；从低到高转换时，驾驶员视情况进行操作后，再及时报告行调。
[单选题]行车过程中转换驾驶模式需向( )申请,许可后方可转换模式。
A.生产调度员
B.运转值班员
C.行车值班员
D.行车调度员
[判断题]动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁并紧固后方可向司机或调车人员显示（股道号码与道岔开通）信号。
A.正确
B.错误
[单选题]进入司机室，操作车上设备前必须经（ ）同意后方可进行，不得影响司机操作
A.司机和检调
B.行调和工班长
C.工班长和司机
D.工班长和捡调
[判断题]三位置转换开关为手动操作开关，必须降弓后方可操作，可带电转换。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车从限制人工驾驶模式转换为自动驾驶模式或ATP监督下人工驾驶模式时，根据（ ）进行转换并报行车调度员。
A.道岔位置
B.信号显示
C.折返车站位置
D.行车间隔
[判断题]指挥人员指挥必须服从司机，当指挥信号不明时，司机应发出重复信号询问，明确指挥意图后方可动作。
A.正确
B.错误
[填空题]故障处理时，如需断开【列车占有】时，要确认司机室司机台上 灯亮后方可断开【列车占有】
[单选题]（）型动车组司机集控关门后要确认HMI屏车门显示状态，确认无误后方可开车。
A.CRH380B
B.CRH1
C.CRH5
D.CRH2
