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[单选题]关于逆温层,下述哪种说法是正确的
A.逆温层中空气密度小,有利于大型飞机飞行;
B.逆温层是稳定气层,其下能见度通常较差;
C.逆温层中,温度随高度的升高而降低
[单选题]有关飞机加油和抽油的下述哪种说法是不正确的
A.加油车与飞机之间连接搭铁线；
B.在飞机停放到机库之前，不论什么情况都应将燃油箱加满；
C.一旦飞机燃油偶然溢出后，应立即用水冲洗；
D.不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达。
[单选题]关于十字头式柴油机的正确说法是______。 I.活塞杆只做往复直线运动 II.气缸采用飞溅润滑 III.十字头起导向作用 IV.气缸与活塞的间隙很小 V.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 VI.活塞不对缸套产生侧推力 (263243:第02-01章 柴油机基本知识)
A.I+III+IV+VI
B.I+II+IV+V
C.II+IV+V+VI
D.I+III +V+VI
[单选题]关于作用于稳定下降的飞机上的力,下述哪种说法正确
A.所有向上的力之和等于所有阻力力之和
B.所有向上的力之和小于于所有向下的力之和
C.所有向上的力之和等于所有向下的力之和
[单选题]关于船舶海底阀的使用原则,下述哪种说法是错误的?
A. 船舶在海上定速航行时,一般使用低位海底阀
B. 船舶在港内机动航行时,一般使用高位海底阀
C. 船舶靠泊在码头期间,一般使用外侧海底阀
D. 船舶靠泊在码头期间,一般应关闭全部海底阀
[单选题]关于船舶海底阀的使用原则,下述哪种说法是正确的?
A. 船舶在海上定速航行时,一般使用高位海底阀
B. 船舶在港内机动航行时,一般使用低位海底阀
C. 船舶靠泊在码头期间,一般使用内侧海底阀
D. A B C均错
[单选题]下述哪种原因促进了低速、二冲程、十字头式柴油机越来越多的采用短裙或超短裙活塞? (335.980.:第01.-4.章 金属材料及其工艺)
A.活塞材料加工工艺的提高
B.直流扫气形式的广泛应用
C.柴油机输出功率的提高
D.柴油机增压压力的提高
[单选题]柴油机的气阀机构的内外两根气阀弹簧旋向相反,下述哪种说法错误。
A. 两根弹簧分担负荷,可使尺寸变小,提高抗疲劳强度
B. 两根弹簧自振频率不同,互相干扰,避免共振发生
C. 可防止一根弹簧卡进另一根弹簧中
D. 两根弹簧一根工作,另一根休息,轮换备用
[单选题]关于柴油机活塞环承磨环的说法,正确的是:(362953:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.可能存在于四冲程柴油机中
B.二冲程柴油机一定有承磨环
C.二冲程柴油机可能有承磨环
D.承磨环本身是一段环
[单选题]关于柴油机活塞环承磨环的说法,正确的是:(362.953.:第02.-02.章 柴油机主要部件及检修)
A.可能存在于四冲程柴油机中
B.二冲程柴油机一定有承磨环
C.二冲程柴油机可能有承磨环
D.承磨环本身是一段环
[单选题]十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是______.(263584:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.磨合初期防止拉缸
B.防止缸套与活塞接触
C.在运行中起导向作用
D.减轻振动,防止撞击
[单选题]关于十字头式柴油机下列说法正确的是______: (263.418.:第02.-02.章 柴油机主要部件及检修)
A.理论上活塞与缸套不接触,所以缸套的磨损不是摩擦造成的而是腐蚀造成的
B.十字头的导板固定在机座上
C.活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下部用螺母固定两种方式
D.气缸套不受侧推力,所以机体无横向振动
[单选题]关于十字头式柴油机下列说法不正确的是______: (263.421.:第02.-02.章 柴油机主要部件及检修)
A.曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开
B.横隔板处有活塞杆填料函
C.双侧导板性能优于单侧导板,现代低速机普遍采用双侧导板十字头
D.导板采用飞溅润滑,气缸采用注油润滑
[单选题]十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是______.(263.584.:第02.-02.章 柴油机主要部件及检修)
A.磨合初期防止拉缸
B.防止缸套与活塞接触
C.在运行中起导向作用
D.减轻振动,防止撞击
