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[单选题]发生下列（ ）属于D类事故苗头
A.正线接触网断线或断杆
B.未撤除防溜措施动车
C.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
D.正线列车冒进信号
[单选题]下列属于D类事故苗头的是（ ）
A.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
D.变电所保护拒动
[多选题]下列（ ）属于D类事故苗头。
A.直接经济损失人民币 10 万元以上 20 万元以下
B.连续中断行车 30 分钟以上 40 分钟以下
C.列车运行延误 30 分钟以上 50 分钟以下
D.单个车站正常照明全部熄灭 60 分钟以上或全部照明熄灭 20 分钟以上
E.因地铁原因造成单个车站关站 20 分钟以上 40 分钟以下
[多选题]在运营生产中，发生下列情况（ ）属于D类事故苗头
A.电客车误进供电分区
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车
D.正线列车擅自改变列车运行方向行车
E.擅自切除客运列车车载信号保护动车
[多选题]在运营生产中，发生下列情况（ ）不属于D类事故苗头
A.连续中断行车 30 分钟以上 60 分钟以下
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.接触网错送电、漏停电
D.未撤除防溜措施动车
E.正线列车擅自改变列车运行方向行车
[判断题]列车未拿或错拿行车凭证发出列车属于D类事故苗头 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]员工违反劳动纪律导致客运列车运行延误 （ ）分钟以上的属于D类事故苗头
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]下列属于A类事故苗头的是（ ）
A.直接经济损失 20 万元以上 30 万元以下
B.连续中断行车 80 分钟以上 100 分钟以下
C.正线列车冒进信号
D.夹人夹物动车造成乘客伤亡
[单选题]下列属于B类事故苗头的是（ ）
A.正线列车冲突
B.正线列车脱轨
C.正线列车冒进信号
D.正线列车分离
[多选题]下列（ ）属于C类事故苗头。
A.列车冒进信号
B.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
C.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
D.未拿或错拿行车凭证发出列车
E.挤岔
