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[判断题]淬火应力也是造成机械零件变形的原因之一。因此,零件淬火后,必须进行退火处理,以消除其内应力。( )(难)
A.正确
B.错误
[判断题]第Ⅲ变形区的变形是造成已加工表面硬化和残余应力的主要原因。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]对材料施加应力并在释放应力后不导致变形的最大单位应力称为( )。
A.材料的弹性介质
B.材料的泊松比
C.材料的杨氏模量
D.材料的弹性极限
[单选题]焊接应力和变形产生的主要原因是()。
A.热影响区的组织发生变化
B.被焊接钢材和焊接金属的热膨胀系数不一样
C.电弧温度大大超过钢材的熔点
D.焊接过程中焊接受到不均匀的加热和冷却
[判断题]车轮经过钢轨对钢轨产生应力作用，使钢轨在不同的位置产生各种应力，并发生变形。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内增加了应力。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] 判断题54 塑性变形后的金属材料内部形成残余内应力，会造成零件尺寸不稳定及耐腐蚀性能降低。
A.正确
B.错误
[判断题]地基附加应力是引起地基变形与破坏的主要因素.( )
A.正确
B.错误
[单选题]在低碳钢的拉伸实验中,材料的应力变化不大而变形显著增加的是
A.弹性阶段
B.颈缩阶段
C.屈服阶段
D.强化阶段
[判断题]引起地基变形与破坏的主要原因是附加应力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]造成钢材中的残余应力大致有三种原因:一是受外力作用;二是组织变化;三是晶粒之间的微观应力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]焊接应力和变形产生的根本原因是,由于焊接时对焊件不均匀加热和冷却的结果。
A.正确
B.错误
[单选题] 车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（ ）。
A.内部晶粒的变形没有恢复
B.使用了高强钢
C.拉伸时测量不及时
D.拉伸量不足
[单选题]焊接应力按其生产的原因,可分为热应力、组织应力和()。
A.相变应力
B.拘束应力
C.工作应力
[单选题] 单选题47 金属材料进行（ ）处理能消除塑性变形造成的残余内应力。
A.低温退火
B.再结晶退火
C.淬火
D.回火
[判断题] 判断题55 金属材料进行高温回火处理能消除塑性变形造成的残余内应力。
A.正确
B.错误
[填空题]按铸造应力产生的原因不同,应力可分为（ ）应力和（ ）应力。
[单选题]焊接产生拉应力和压应力,当这些应力超过金属的( )极限时,将产生焊接变形;当超过金属的强度极限时,则会出现裂缝。(难)
A.屈服
B.抗拉
C.疲劳
D.塑性
