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[填空题]第四章 第一百三十三条 回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对（ ）进行检查和整修，必要时派员护送；不能编挂于列车（ ），需挂于尾部（每列以1辆为限）时，须上报（ ），由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员申请挂运，（ ）安排挂运；如该车辆的自动制动机不起作用时，须采取防止车钩分离的措施；需（ ）时，应由车辆专业技术人员鉴定，由车辆段调度员上报铁路局集团公司（ ）申请限速，调度所安排挂运，（ ）在《检修车回送单》中注明。
[填空题]第四章 第一百三十三条 回送的故障铁路货车编入列车前，应派（ ）对各部进行检查和整修，必要时（ ）；不能编挂于列车中部，需挂于尾部（每列以（ ）辆为限）时，须上报车辆段调度员，由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员（ ），调度所安排挂运；如该车辆的自动制动机不起作用时，须采取（ ）的措施；需限速运行时，应由车辆专业技术人员鉴定，由（ ）上报铁路局集团公司车辆调度员申请限速，（ ）安排挂运，车辆部门在《检修车回送单》中注明。
[填空题]第四章 第一百二十一条 铁路货车故障处理种类分为：（ ）、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队（ ）故障修理（以下简称小件修）、临时整修等。大件修、小件修按处理方式分为：（ ）、补装、（ ）、紧固、（ ）、修复等。
[填空题]第四章 第一百二十一条 铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队（ ）故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、（ ）等。大件修、小件修按处理方式分为：更换、（ ）、调整、（ ）、恢复、（ ）等。
[填空题]第四章 第一百二十四条 列检作业场发现铁路货车大件修故障，须使用专用工具、（ ），按照相应的质量标准进行修理。大件修范围规定如下：
（一）更换、（ ）：钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、（ ）、空车摇枕弹簧及减振弹簧、制动阀、制动软管、折角塞门、（ ）、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等。
（二）（ ）：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、（ ）松余量等。
[填空题]第四章 第一百二十四条 列检作业场发现铁路货车大件修故障，须使用专用工具、机具，按照相应的质量标准进行修理。大件修范围规定如下：
（三）恢复：承载鞍（ ），摇枕弹簧及减振弹簧（ ），钩体支撑座、钩尾框托板、（ ）含油尼龙磨耗板窜出等。
（四）（ ）：主管、支管、（ ）漏泄，下拉杆（ ）超限、关门车等。
[填空题]第四章 第一百二十四条 列检作业场发现铁路货车大件修故障，须使用专用（ ）、机具，按照相应的质量标准进行修理。大件修范围规定如下：
（一）（ ）、补装：钩舌、钩舌推铁、钩锁、（ ）、车钩托梁、空车摇枕弹簧及减振弹簧、制动阀、制动软管、（ ）、直端塞门、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、（ ）等。
（二）调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手（ ）、钩提杆链松余量等。
[填空题]第四章 第七十八条 因装载的货物规定需停止（ ）或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭（ ）（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：
（一）列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有( )故障关门车。
（二）编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算（ ），不填发《制动效能证明书》；超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发（ ）交司机。
[填空题]第四章 第七十八条 因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。关门车在列车中的编挂规定如下：（三）关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内；在列车中连续连挂不得超过（ ）辆；列车（ ）不得为关门车；列车最后第（ ）辆不得连续关门。关门车须排净（ ）的压缩空气。
（四）组合的（ ）列车中每个单元列车的关门车数量和编挂位置均须符合上述规定。
[填空题]第四章 第139条 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：
（九）更换闸瓦时，须使用有( )的良好闸瓦，且闸瓦( )及生产厂家代码标记清晰，禁止高、低摩合成闸瓦( )使用。闸瓦插销穿入闸瓦托与( )的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需( )，并须安装闸瓦插销环。
