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[单选题]充气阀可以在( )时,能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。
A.一次缓解
B.阶段缓解
C.一次缓解和阶段缓解
[单选题]工作风缸充风由列车管通过（ ）控制
A.充气阀
B.滑阀
C.均衡阀
[单选题]JZ-7制动机工作风缸充气止回阀：用于充风缓解时,列车管的压力经此阀向（ ）单向充气。
A.降压风缸
B.作用风缸
C.工作风缸
D.紧急风缸
[单选题]当列车管减压量大或降至零时，通过()使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280-340kpa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。
A.充气阀
B.一次缓解逆流止回阀
C.转换盖板
D.保持阀
[单选题]DK-1型制动机工作风缸充风由列车管通过（ ）控制。
A.充气阀
B.滑阀
C.均衡阀
[单选题]在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（ ）才能向工作风缸充气。
A.充气阀
B.保持阀
C.工作风缸充气止回阀
[单选题]紧急阀鞲鞴杆3上部还设有0.5 mm的径向限制缩孔Ⅱ,用以控制列车管压力空气向()的充气速度。(1.00分)
A. 紧急室
B. 局减室
C. 容积室
[单选题]起动列车前须按压列尾装置司机控制盒( ),检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。
A.黑色键
B.红色键
C.绿色键
D.黄色键
[单选题] SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生( )作用。
A.充风、制动、保压和缓解
B.充风、局减、制动和缓解
C.充风、局减、制动、保压和缓解
[多选题]重载列车运行中列车管压力异常下降时,主控机车司机及时()。停车后机车司机不能判明列车管压力异常下降原因时,应指派主、从控副司机分别向后检查,发现异常时按规定处理。(1分)
A. 解除机车牵引力
B. 同时将大闸手柄置中立位
C. 同时将大闸手柄置缓解位
D. 同时将大闸手柄置过充位
E. 列车未停稳之前不得缓解大、小闸
[判断题] 中继阀受列车管的压力变化来控制列车管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
