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[判断题]电客列车司机在车站开关门作业后，确认关门灯亮、速度码有后便进入司机室动车，随后车站人员发现车门、安全门夹住乘客整个手提袋（裸露在外），站务员立即拍下紧急停车按钮，司机根据行调命令重新开关门处理，造成列车终到晚点3分钟。依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误
[多选题]列检作业人员对到达作业列车中的关门车要向( )提供关门车的车号，双方应在列检《关门车登记本》中进行签字和确认。AB
A.车站调度员
B.车站值班员
C.车辆段调度员
D.车务段调度员
[判断题]始发、中转作业发现客车违规编挂、关门车编挂位置违反规定等情况，列检值班员应通知车站进行调整。（）
A.正确
B.错误
[多选题]站台作业，关门绿灯不亮（试灯正常）下列处理符合故障处理程序的有（）。
A.查看车辆屏排除车门被紧急解锁（否则将紧急解锁门恢复）
B.如车门启动防夹，等待车门防夹完成，无效按压再关门按钮（123-126车为关门按钮）2秒以上
C.无效重新开关门3次，关门灯亮则继续运营
D.无效将故障门切除继续运营
E.故障车门无法切除或切除不成功，则门旁路运行至终点站退出服务。
[多选题]列车技术作业中发现（ ）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。
A.闸瓦托磨耗;
B.制动梁列损;
C.制动管漏泄;
D.法兰螺栓螺母失效。
[判断题]电客列车司机关门作业时时，观察TDT倒计时 25秒以下时执行关门作业。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机在正线关门作业时，需确认TDT倒计时
（）以下时执行关门作业。
A.A.35秒
B.B.30秒
C.C.25秒
D.D.15秒
[单选题]站台作业关门绿灯不亮（试灯正常），车辆屏无车门故障显示，重新开关门无效，报行调（）
A.运行到终点站退出服务
B.清客、门旁路退出服务
C.清客、启用备用模式
D.切除故障车门，继续运营
[单选题]维修作业时，发现人员触电，首先应采取的措施是
A.呼叫救护人员
B.进行人工呼吸
C.切断电源或使伤者脱离电源
[简答题]—年10月18日,11810次104车在十三号街站开关门作业完毕动车约3米时,发现前方线路约25米处接触网上方悬挂约1米长的白色长条带。司机停车报告行调,组织列车退行至十三号街上行站台开门待令。请写出列车退行广播词和接触悬挂异物应急处置流程。
[判断题]电客列车司机在执行关门作业过程中，应注意列车与安全门之间的空隙情况，发现乘客抢上应再开门处理。
A.正确
B.错误
[单选题]人工挖孔桩作业人员作业前首先要确定孔内( )。
A.有无光线射人
B.有无毒气
C.空气是否适合人体呼吸
D. 没有注意事项
[判断题]《动车组列车车门管理作业指导书》 晚点列车接到车站作业完毕通知后即可通知司机关门。
A.正确
B.错误
[填空题]动车组列车长必须配置现场作业记录仪各站开车前与司机联控关门作业必须记录（）。
[单选题]在始发站有吸污、上水作业的动车组列车，司机需得到（ ）的关门通知，进行集控关门操作。
A.随车机械师
B.列车长
C.车站站台客运人员
D.列车调度员
[单选题]井下采掘作业发现有出水征兆时，应当先（）作业。
A.停止
B.探水
C.快速
