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[单选题]关于广播系统优先级说法错误的是( ) 。
A. 广播系统可以设置优先级，优先级别设定完后不能进行调整。
B. 通常情况下，在高级别的通信要求到来时，正在播送的低一级的通信立即中断。
C. 低级别的广播通信不能打断高级别的广播通信，需要等候高级别的广播通信结束后才能开始。
[多选题]关于广播系统优先级说法正确的是( ) 。
A.广播系统可以设置优先级，优先级别设定完后不能进行调整。
B. 通常情况下，在高级别的通信要求到来时，正在播送的低一级的通信立即中断。
C. 低级别的广播通信不能打断高级别的广播通信，需要等候高级别的广播通信结束后才能开始。
D. 优先级别的次序可以通过PTU进行调整。
[多选题]下面关于广播优先级的说法正确的是______________。( )
A.高优先级可以打断低优先级的广播
B.相同优先级的广播互不打断,等候播放
C.中心远程广播优先级应高于所有的本地广播
D.自动广播优先级低于人工广播
[单选题]以下有关呼市地铁广播系统的说法错误的是（ ）。
A.广播系统具有不停机检修功能
B.广播系统的时间在控制中心和时钟系统同步
C.广播系统对录音系统提供音频信号用于录音
D.系统网管终端设备可对中心、各车站广播设备进行统一监控和操作，并以图形及菜单方式进行显示。
[单选题]关于广播音量说法错误的是( ) 。
A. 司机可通过DACU上的音量调节旋钮，调节司机室监听扬声器音量的大小。
B. 在每个客室设置噪声监测装置，实时采样车辆内环境噪声，确保广播音量在最恶劣条件下声音清晰、均匀、无死区，并能够抑制语音峰值，使之不高于平均输入电平4dB。
C. 广播音量可通过维护软件进行调节。
D. 客室广播音量只能通过噪声监测装置进行调节。
[单选题] 关于汽车ACC 系统说法错误的是()。
A. 汽车ACC 系统可以自动控制车速
B. ACC 系统工作过程中,驾驶员踩制动踏板,ACC 系统会终止巡航控制
C. ACC 系统工作过程中,驾驶员踩加速踏板,ACC 系统会终止巡航控制且不再启动
D. 汽车ACC 系统可以减轻驾驶员的疲劳度
[多选题]关于R1荧光成像系统说法错误的是
A.只有配套使用荧光摄像系统，荧光腹腔镜和荧光光源，才有可能看到荧光
B. 只有打开荧光功能，才能在画面上看到荧光
C.荧光摄像系统打开后，画面一定可以看到荧光
D. 画面上没有绿色荧光信号表示荧光功能没有开
E.紫色才是真荧光
[多选题]关于R1荧光摄像系统说法错误的是
A. 荧光摄像系统接收到的荧光和光源发射出去的光是两个不同的波段
B. 荧光摄像系统接收到的荧光是从光源发射出去的
C. 荧光冷光源和荧光摄像系统中可见光和荧光的处理链路都是独立的
D. 如果风扇不工作，则荧光光源中的激光器可能会损坏
E. 荧光摄像系统不能同时呈现可见光图像
[单选题]下列关于防雷击系统说法错误的是( )。
A.绝大多数的雷击点位于叶片叶尖的上翼面上
B.雷击对叶片造成的损坏取决于叶片的形式
C.损害与制造叶片的材料及叶片内部结构有关
D.将叶片与轮毂完全绝缘能降低叶片遭雷击的概率
[单选题]关于自动喷水灭火局部应用系统说法错误的是()
A.局部应用系统应用于室内最大净空高度不超过8m的民用建筑中
B.为局部设置且保护区域总建筑面积不超过1200平方米的湿式系统
C.设置局部应用系统的场所应为轻危险级或中危险级Ⅰ级场所
D.局部应用系统应采用快速响应洒水喷头
[单选题]关于CBTC使用的通信系统说法错误的是( )。
A.连续式通信技术
B.大容量的列车--轨旁数据通信
C.进行列车--轨旁双向数据通信
D.进行列车--轨旁单向数据通信
[多选题] 下列关于胺处理系统说法错误的有( )。
A.胺处理系统再生塔的再生温度越高越好
B.胺处理系统再生塔的压力对再生效果无影响
C.在胺溶液中注入少量的缓蚀剂,可以减缓设备腐蚀率
D.溶液循环量大,溶液容易发泡
[多选题]关于目视泊位引导系统说法错误的是：（ ）
A.A.接机人员应当在目视泊位引导系统紧急停止装置前值守，遇特殊情况应当使用停止按钮，并及时转换人工引导。
B.B.在飞机进入机位过程中，任何人员、车辆不得从飞机和接机人员之间穿行，不得影响目视泊位引导系统的正常使用
C.C.使用目视泊位系统时，现场无须有人值守。
D.D.在飞机进入机位时，如机位有目视泊位引导系统，任何人员、车辆都可从飞机与接机人员之间穿行。
[多选题]对于电力调度数字证书系统说法错误的是()。
A.可以接入调度数据网
B.可以接入综合数据网
C.不能接入外网
D.禁止接入任何网络
