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[判断题]现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用有限元分析法。( )
A.正确
B.错误
[单选题]现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用（）。
A. A：容许应力法
B. B：以概率理论为基础的极限状态设计方法
C. C：有限元分析法
D. D：数理统计的方法
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》不适用于在用( )的承载能力检测评定。
A.拱式桥
B.梁式桥
C.悬索桥
D.钢一混凝土组合桥
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数. 承载能力恶化系数. 截面折减系数. 试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（）。（2014真题）（2014检师真题）
A. 试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
B. 试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
C. 试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
D. 试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（）。（2014真题）（2014检师真题）
A.试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
B.试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
C.试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
D.试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
[多选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）不适用于对以下哪些桥梁的承载能力评定（）。
A. 在用钢结构桥梁
B. 钢-混凝土组（混）合结构桥梁
C. 新建成的连续刚构桥
D. 在用钢筋混凝土拱桥
E. 跨径超过1000m的在用悬索桥
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率宜介于( )之间。
A.0.80~1.0
B.0.85~1.0
C.0.90~1.05
D.0.95~1.05
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。4）经验算，该桥作用效应与抗力效应的比值（）。（2017真题）（2017检师真题）
A. 等于1
B. 在1～1.1之间
C. 在1～1.2之间
D. 等于1.2
[多选题]根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011),应按( )进行配筋混凝土桥梁承载能力极限状态的抗力计算。
A. 采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法。
B. 分项系数包括反映桥梁总体技术状况的检算系数 Z1 或 Z2。
C. 考虑结构截面有效截面折减的截面折减系数 s 。
D. 考虑结构耐久性影响因素的承载能力恶化系数e 。
E. 反映实际通行汽车荷载变异的活载影响系数q 。
[单选题]当按《公路桥梁承载能力检测评定规程》检算的荷载效应与抗力效应的比值小于( )时,应判定桥梁承载能力满足要求,否则应判定桥梁承载能力不满足要求。
A.0.95
B.1.0
C.1.05
D.1.15
[多选题]作用效应与抗力效应的比值为以下( )时,应根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》的有关规定通过荷载试验评定承载能力。
A. 0.95
B. 1.0
C. 1.1
D. 1.3
