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[判断题]在运营时间内，电客车AM/CM模式属于正常驾驶模式，RM/NRM模式属于非正常驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及 RM 与 NRM 模式间的转换须经行调 授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及 RM 与 NRM 模式间的转换无须经行调授权或向行调报告
A.正确
B.错误
[单选题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换需经（ ）授权或报告。
A.行调
B.司机长
C.场调
D.信号楼
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换无须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[单选题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换需经（）授权或报告。
A.行调
B.司机长
C.场调
D.信号楼
[单选题]运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（）允许后方可进行操作
A.检修调度
B.行车调度
C.车队长
D.运营分公司总经理
[判断题]运营时间内，列车出入场段安排不得影响正线电客车运行。
A.正确
B.错误
[单选题]非限制人工驾驶模式：NRM模式。采用NRM模式驾驶时，必须得到（）同意。
A.司机长
B.场调
C.行车值班员
D.行调
[判断题] ATO、ATPM、RM、ATB 为信号提供的驾驶模式，NRM 为车辆提供的驾驶模式。ATB 驾驶模式仅在CBTC 模式下能用，在BM 模式下不能用。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]ATO、ATPM、ATB为信号提供的驾驶模式，RM、NRM为车辆提供的驾驶模式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]进路闭塞法驾驶模式为AM或CM模式。
A.正确
B.错误
