更多"[多选题]在盲降进近中，I 类盲降和 II 类盲降分别是以什么高度表来"的相关试题:
[单选题]II类ILS进近确定DH时，使用的高度表为：
A.无线电高度表
B.气压式高度表
C.无线电高度表或气压式高度表两者任一
D.无线电高度表和气压式高度表同时使用
[单选题]最低下降高度/高是以仪表进近确定的（）为基础。
A.超障高度/高
B.最小超障余度
C.标准下降梯度
D.程序高度/高
[单选题]非精密进近最低标准中的能见度取决于( )。
I.飞机分类和进近方式 II.最低下降高度 III.可用的目视助航设施
A.I、II、III
B.I、II
C.I、III
D.II、III
[单选题]在非精密进近程序中有FAF时，其复飞点必须用（）来确定。
I.一个导航设施 II.一个交叉定位点 III.距FAF规定的距离
A.I、II、III任一
B.I、II
C.I、III
D.II、III
[单选题]II类精密进近灯光系统装有进近旁线灯，其颜色为
A.红色
B.白色
C.黄色
D.蓝色
[单选题]CDFA技术不适用于( )
A.II类精密进近 B.I类精密进近 C.VOR/DME和NDB/DME等非精密进近 D.目视盘旋进近
A.ABD
B.ABC
C.AB
D.CD
[单选题]非精密进近程序，最后进近航段的最佳下降梯度规定分别为（）
A.5.20%
B.3.50%
C.3.00%
D.3.30%
[单选题]程序设计中扇区的划分是以仪表进近中用于归航的导航台为中心（）为半径所确定的区域内。
A.46KM
B.46NM
C.25KM
D.30NM
[单选题]除II类和III类进近(在这些进近中必需的目视参考由局方另行规定)外,航空器驾驶员至少能清楚地看到和辨认计
划着陆的跑道的下列目视参考之一:进近灯光系统,但是如果驾驶员使用进近灯光作为参照,除非能同时清楚地看
到红色终端横排灯或红色侧排灯,否则不得下降到接地区标高之上()以下。
A.30米(100英尺)
B.50米(165英尺)
C.60米(200英尺)
D.90米(295英尺)
[单选题]请问，仪表进近程序起始、中间、最后进近航段的主区的最小越障余度分别是多少？
A.仪表进近起始、中间、最后进近航段最小超障余度分别 300、150、75 米
B.仪表进近起始、中间、最后进近航段最小超障余度分别 450、300、100 米。
C.仪表进近起始、中间、最后进近航段最小超障余度分别 300、100、75 米。
D.仪表进近起始、中间、最后进近航段最小超障余度分别 200、150、75 米。
[单选题]选择具备II类或III类精密进近的机场作为备降机场计算备降机场天气标准，对于至少一套II类精密进近程序机场，云高不得低于__米，能见度或跑道视程不得低于___米。
A.90 1200
B.120 1600
C.90 1600
D.120 1200
[单选题]使用HUD实施标准II类精密进近运行是指在标准II类跑上按照公布的运行最低标准，使用自备引导至接地能力的HUD 或结合III 型自动驾驶引导至接地能力的HUD，实施RVR 不低于__米，DH不低于__米的标准II 类运行。
A.300/30
B.350/30
C.350/45
D.300/45
[单选题]中间进近航段在仪表进近程序中的主要作用是什么?
A.用于调整飞机的外形速度和
位置，进入最后进近
B.完成对准仪表着陆航迹和下降着陆
C.梳理开始下降
到机场的航路关系
D.降低飞行高度,通过机动使飞机对准最后进近航段
[单选题]当只有进近灯可见的II类进近中，何时飞行员在接地带以上可以把飞机降到100ft以下 ?
A.进近灯光系统的红色排灯可见的时候
B.通过目视下降点后
C.当RVR是1600ft或以上
D.当RVR是1000ft或以上
[单选题]精密进近地形图提供最后进近区内详细的地形剖面资料，使航行部门可确定用无线电高度表指示的决断高度，它用于（ ）类精密进近
A.II、III
B.I、II
C.I、III
D.I、II、III
[多选题]在精密进近的最后进近航段，通常使用什么样的定位点用以验证下滑道或 MLS 仰角指示与高度表的关系。
A.外指点标
B.等效的 DME 定位点
C.跑道入口
D.最后下降定位点
[单选题]现ZSSS机场实施图12-60VOR/DME进近，MDH是以哪一个基准面为标准？
A.入口标高6ft
B.机场标高10ft
C.无线电高度表
D.机场最高点
[单选题]非精密进近时,如果不能使用CDFA技术,使用什么进近方法?
A.RNAV进近
B.VNAV进近
C.梯度下降方法
[单选题]对于已建立仪表进近程序的机场，按什么对每个程序的直线进近规定最低着陆标准？
A.按入口速度对飞机的分类
B.飞机的大小
C.按升限对飞机的分类
D.飞机的重量
